{"title":"Ford Mustang Parts","description":null,"products":[{"product_id":"96-04-4-6-4valve-1000hp-mustang-twin-turbo-kit-4-6l-t3-turbocharger-ford-svt-gt","title":"96-04 4.6 4VALVE 1000HP Mustang Twin Turbo Kit 4.6L T3 Turbocharger Ford SVT GT","description":"\u003ch2\u003e1996–2004 Ford Mustang 4.6L 4-Valve Twin Turbo Kit — 1000 HP Capable\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eComplete bolt-on twin turbo kit for 1996–2004 Ford Mustang GT and SVT Cobra with the 4.6L 4-valve modular engine. All-new quality components capable of producing up to 1000 horsepower with supporting modifications and a built motor. On a stock motor, expect impressive power gains at low boost settings.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1996–2004 Ford Mustang GT (4.6L 4V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1996–2004 Ford Mustang SVT Cobra (4.6L 4V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAll 4.6L 4-valve modular Ford applications\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKit Includes\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e[2x] T3 Turbochargers\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e.57 compressor wheel trim for low and high boost setups\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil fitting gaskets \u0026amp; mounting studs included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e450+ HP capable each\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWet float bearings, properly balanced\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3\" inlet \/ 2\" outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e.50 A\/R compressor \/ .63 A\/R turbine housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/8 NPT oil inlet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e[2x] Stainless Steel Turbo Manifolds\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTIG welded stainless steel construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh quality tubular piping with large primaries\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtra thick flanges for solid turbo support\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFully ported and polished\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaskets and all hardware included\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eFront Mount Intercooler (FMIC)\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLarge aluminum racing intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrong TIG welds rated for high PSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLess than 2% pressure drop\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5\" cold outlet \u0026amp; 2.5\" hot inlet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eAluminum Intercooler Piping Kit\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLightweight aluminum piping — may require light modification to fit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[16] stainless steel worm gear clamps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilicone couplers and bends included\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eAdditional Components\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eManual boost controller (CNC machined, anodized aluminum)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[2x] Internal wastegate kits — set to 8 PSI, V-band flange style\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlow off valve (BOV) with complete install kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[2x] Turbo oil feed and drain line kits\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel pressure regulator with precision gauge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil catch can\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElectronic turbo timer with LED display\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlimline cooling fan (reversible push\/pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[2x] Cone air filters — high flow, washable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[2x] Stainless DIY downpipe kits with O2 sensor bung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeat wrap — 50 ft roll\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoost gauge — 52mm, backlit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444703158306,"sku":"IF_70C357DA","price":1576.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/351633987574-0.jpg?v=1566415749"},{"product_id":"4-stainless-single-exhaust-tips-3-5-2-5-grand-prix-gtp-mustang-corvette-bmw-2-5","title":"4 STAINLESS SINGLE EXHAUST TIPS 3.5 2.5 Grand Prix GTP Mustang Corvette BMW 2.5\"","description":"\u003ch2\u003e4x T-304 Stainless Steel Single Exhaust Tips — 3.5\" Outlet \/ 2.5\" Inlet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSet of four fully mirror-polished T-304 stainless steel exhaust tips. Double-wall construction with a slanted outlet designed to flow naturally with the bumper line. Fits a wide range of vehicles including Grand Prix GTP, Mustang, Corvette, BMW, and more.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eQuantity: 4 tips included\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e3.50\" outlet diameter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2.50\" inlet diameter (slips over 2.5\" tailpipes)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDouble-wall construction\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSlanted outlet designed to flow with the bumper\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFeatures\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eFully mirror-polished T-304 stainless steel — will not rust\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBeautiful rainbow TIG welds around each tip\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFully custom made with extra large outlets for an aggressive look\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCan be welded or clamped on\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eReducers available separately for smaller or larger tailpipes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFitment\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePontiac Grand Prix \/ GTP\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFord Mustang\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChevrolet Corvette\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW (2.5\" exhaust)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAny vehicle with 2.5\" tailpipes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444706369570,"sku":"IF_7936DAB4","price":144.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/271108323804-0.jpg?v=1566415766"},{"product_id":"ford-mustang-5-0l-twin-turbo-package-5-0-intercooled-v8-1993-1992-1991-1990-1989","title":"Ford Mustang 5.0L Twin Turbo Package 5.0 Intercooled v8 1993 1992 1991 1990 1989","description":"\u003ch2\u003e1989–1993 Ford Mustang 5.0L V8 Twin Turbo Intercooled Package\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eComplete twin turbo kit for the 1989–1993 Ford Mustang with the 5.0L V8 engine. A fully intercooled setup with all-new quality components designed to dramatically increase power output. On a stock motor, expect strong gains at conservative boost levels. Capable of well beyond 1000 HP with supporting modifications and a built engine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1989–1993 Ford Mustang (5.0L V8)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFox Body Mustang platform\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKit Includes\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e[2x] T3 Turbochargers\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e.57 compressor wheel trim for low and high boost setups\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil fitting gaskets \u0026amp; mounting studs included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e450+ HP capable each\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWet float bearings, properly balanced\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3\" inlet \/ 2\" outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e.50 A\/R compressor \/ .63 A\/R turbine housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/8 NPT oil inlet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e[2x] Stainless Steel Turbo Manifolds\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTIG welded stainless steel construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge primary tubular piping\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtra thick flanges for solid turbo support\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFully ported and polished\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaskets and all hardware included\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eFront Mount Intercooler (FMIC)\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLarge aluminum racing intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrong TIG welds rated for high PSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5\" cold outlet \u0026amp; 2.5\" hot inlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLess than 2% pressure drop\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eAdditional Components\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminum intercooler piping kit with silicone couplers and clamps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManual boost controller (MBC) — CNC machined, anodized aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[2x] Internal or external wastegate kits\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlow off valve (BOV) with complete install kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[2x] Turbo oil feed and drain line kits\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel pressure regulator with precision gauge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil catch can\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElectronic turbo timer with LED display\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlimline cooling fan (reversible push\/pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[2x] High flow cone air filters — washable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[2x] Stainless downpipe kits with O2 sensor bung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeat wrap — 50 ft roll, high-temp fiberglass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoost gauge — 52mm, backlit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444711448610,"sku":"IF_E324CCF0","price":1274.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/260221949855-0.jpg?v=1566415828"},{"product_id":"96-04-4-6-2-valve-1000hp-ford-mustang-twin-turbo-kit-4-6l-2v-turbocharger-gt-v8","title":"96-04 4.6 2 VALVE 1000HP FORD Mustang Twin Turbo Kit 4.6L 2v Turbocharger GT v8","description":"\u003ch2\u003e1996–2004 Ford Mustang GT 4.6L 2-Valve V8 Twin Turbo Kit — 1000 HP\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eComplete twin turbo kit for the 1996–2004 Ford Mustang GT with the 4.6L 2-valve modular V8. All-new quality components capable of up to 1000 horsepower with supporting modifications and a built engine. On a stock motor, expect strong gains at conservative boost levels. A comprehensive kit designed to make your Mustang a serious street or track machine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1996–2004 Ford Mustang GT (4.6L 2V modular V8)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSN95 and New Edge Mustang platforms\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKit Includes\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e[2x] T3 Turbochargers\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e.57 compressor wheel trim for low and high boost setups\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil fitting gaskets \u0026amp; mounting studs included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e450+ HP capable each\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWet float bearings, properly balanced\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3\" inlet \/ 2\" outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e.50 A\/R compressor \/ .63 A\/R turbine housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/8 NPT oil inlet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e[2x] Stainless Steel Turbo Manifolds\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTIG welded stainless steel construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge primary tubular piping\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtra thick flanges for solid turbo support\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFully ported and polished\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaskets and all hardware included\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eFront Mount Intercooler (FMIC)\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLarge aluminum racing intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrong TIG welds rated for high PSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5\" cold outlet \u0026amp; 2.5\" hot inlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLess than 2% pressure drop\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eAdditional Components\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminum intercooler piping kit with silicone couplers and clamps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManual boost controller (MBC) — CNC machined, anodized aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[2x] External wastegate kits with gaskets and flanges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlow off valve (BOV) with complete install kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[2x] Turbo oil feed and drain line kits\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel pressure regulator with precision gauge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElectronic turbo timer with LED display\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlimline cooling fan (reversible push\/pull)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[2x] High flow cone air filters — washable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e[2x] Stainless downpipes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeat wrap — high-temp fiberglass roll\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444711972898,"sku":"IF_134BE0C4","price":1545.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/351962146021-0.jpg?v=1566415841"},{"product_id":"full-2-5-downpipe-o2-bung-stainless-steel-fox-body-ford-mustang-5-0-tt-5-0l-diy","title":"Full 2.5\" Downpipe o2 bung Stainless Steel Fox Body Ford Mustang 5.0 TT 5.0L DIY","description":"\u003ch2\u003e2.5\" Stainless Steel Downpipe with O2 Bung — Fox Body Ford Mustang 5.0L Twin Turbo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBrand new 2.5\" T3\/T4 5-bolt stainless steel TIG welded downpipe kit. A great DIY solution for connecting your turbo's exhaust outlet to your existing exhaust system. Fits all turbo kits featuring a turbocharger with a 5-bolt exhaust housing, including most T3\/T4 turbos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eFox Body Ford Mustang 5.0L twin turbo builds\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAll turbo kits with a 5-bolt exhaust housing T3\/T4 turbocharger\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMost T3\/T4 turbos available on the market\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eKit Includes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePre-fabricated TIG welded stainless steel downpipe\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTIG welded O2 sensor bung\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMandrel bent 90-degree section\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBoth inlet and outlet flanges included\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2.5\" diameter\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eStainless steel construction\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e5-bolt T3\/T4 inlet flange\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTIG welded throughout\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eO2 sensor bung included and pre-welded\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444713873442,"sku":"IF_02B34D97","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/252178536840-0.jpg?v=1566415862"},{"product_id":"ford-mustang-1000-horsepower-twin-turbo-kit-5-0l-5-0-intercooled-v8-302ci-302-in","title":"1979–1993 Ford Mustang 5.0L Twin Turbo Kit","description":"\u003ch2\u003eComplete Twin Turbo Package for Fox Body Mustangs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBuild a serious boosted 5.0L Mustang with a complete twin-turbo package designed for 1979–1993 Fox Body applications. The kit combines twin T3 turbochargers, stainless steel manifolds, a front-mount intercooler, direct-fit piping, and supporting hardware in one package.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith the right engine, fuel system, tuning, and supporting modifications, this setup is built for high-horsepower street or track projects. Professional installation and tuning are strongly recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKit Includes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTwo T3 turbochargers:\u003c\/strong\u003e .50 A\/R compressor housings, .63 A\/R turbine housings, 3-inch inlets, 2-inch outlets, 1\/8-inch NPT oil inlets, mounting studs, and gaskets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTwo polished 321 stainless steel turbo manifolds:\u003c\/strong\u003e 1 5\/8-inch primaries, thick flanges, support brackets, gaskets, bolts, and installation hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFront-mount aluminum intercooler:\u003c\/strong\u003e 3-inch cold-side outlet, dual 2.25-inch hot-side inlets, mounting brackets, and TIG-welded construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect-fit aluminum intercooler piping:\u003c\/strong\u003e reinforced silicone couplers and T-bolt clamps included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManual boost controller:\u003c\/strong\u003e CNC-machined anodized aluminum construction with installation hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTwo blow-off valves:\u003c\/strong\u003e mounting flanges and installation hardware included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInternal wastegates:\u003c\/strong\u003e integrated into the turbochargers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdjustable fuel-pressure regulator:\u003c\/strong\u003e liquid-filled gauge and installation hardware included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolished catch can:\u003c\/strong\u003e installation hardware included\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFitment\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1979–1993 Ford Mustang with 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5.0L Ford Thunderbird applications may fit with fabrication\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant:\u003c\/strong\u003e Verify fitment for your exact vehicle and build before ordering. Additional fabrication or modifications may be required. Horsepower results depend on the engine combination, fuel system, exhaust, boost level, tuning, and other supporting components.\u003c\/p\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444728094754,"sku":"IF_226D4BDC","price":1299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/350471530357-0.jpg?v=1566416008"},{"product_id":"stainless-dual-exhaust-tips-3-0-4-0-ford-mustang-gt500-diffuser-panel-2013-2014","title":"STAINLESS DUAL EXHAUST TIPS 3.0 4.0 Ford Mustang GT500 Diffuser Panel 2013 2014","description":"\u003c!--ASW--\u003e\u003c!--version 1.0--\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" align=\"center\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cscript type=\"text\/javascript\" language=\"JavaScript\"\u003evar itemNumber = window.ebayItemID ? window.ebayItemID : -1; function passpara(){return '\u0026id=1662465\u0026itembgcolor=0xFFFFFF\u0026bordercolor=0x000000\u0026storewindowbgcolor=0xf1f1f1\u0026toptextcolor=0xFFFFFF\u0026bottomtextcolor=0xFFFFFF\u0026stripcolor=0x006ab1\u0026auctionclosemessagecolor=0xff0000\u0026emptyboxmessagecolor=0xFFFFFF\u0026buttovercolor=0x660000\u0026buttoutcolor=0x00000AA\u0026searchtitlecolor=0xFFFFFF\u0026searchbuttbgcolor=0xc0c0c0\u0026searchbutttextcolor=0x000000\u0026searchbuttbordercolor=0x000000\u0026itemhighlightcolor=0xfff000\u0026navbuttonactivecolor=0x000006\u0026navbuttonoutlinecolor=0xff9900\u0026navbuttoninactivebgcolor=0x000000\u0026siteid=100\u0026cat=33633\u0026item=' + itemNumber + '\u0026baseurl='+escape(location.href.substring(0, location.href.lastIndexOf('\/') + 1));}  \u003c\/script\u003e \u003cscript type=\"text\/javascript\" language=\"JavaScript\"\u003e\u003c!-- \n  var flashVersion = window.flashVersion ? window.flashVersion : 0;\n  if (flashVersion \u003c= 0)\n  {\n    var agent = navigator.userAgent.toLowerCase();\n    if (navigator.plugins != null \u0026\u0026 navigator.plugins.length \u003e 0) \n    { \n      var flashPlugin = navigator.plugins['Shockwave Flash']; 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font-size: small;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/center\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444731633698,"sku":"IF_B5F608E6","price":800.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/251760696153-0.jpg?v=1566416093"},{"product_id":"1979-1994-twin-turbo-tt-ford-mustang-fox-body-racing-package-t40e-700hp-street","title":"1979-1994 Twin Turbo TT FORD MUSTANG Fox Body Racing Package T40E 700HP Street","description":"\u003cfont rwr=\"1\" size=\"4\" style=\"font-family:Arial\"\u003e\u003cmeta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\"\u003e\n\u003cstyle\u003eimg{max-width:100%}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e\n   \u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n \u003ctd align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" border=\"1\" bgcolor=\"#ccccff\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"100%\" height=\"27\" align=\"center\"\u003e\n\u003cfont size=\"4\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cb\u003eRxRaceParts “Strip Demon” Twin Turbo 5.0ltr “760hp” Package \u003c\/b\u003e\n   \u003c\/font\u003e\n      \u003c\/td\u003e\n   \u003c\/tr\u003e\n   \u003ctr\u003e\n      \u003ctd align=\"center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/eworldlogo1.jpg\"\u003e\n      \u003c\/td\u003e\n   \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"95%\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e\n   \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003e\n   \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003ccenter\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/TurboKits\/mustang\/DSC_1035.jpg\"\u003e\n\u003c\/center\u003e\n   \n      \u003c\/td\u003e\n   \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"4\" border=\"0\"\u003e\n   \u003ctbody\u003e\n\u003ctr valign=\"top\"\u003e\n      \u003ctd width=\"50%\"\u003e\n         \u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"4\" border=\"1\" bgcolor=\"#ccccff\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd align=\"center\"\u003e\n   \u003cfont size=\"3\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica, sans-serif\"\u003e\n\u003cb\u003ePacking List of Included Kit Items:\u003c\/b\u003e\n   \u003c\/font\u003e\n\u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n         \u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\" border=\"0\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd align=\"center\"\u003e\n                  \u003ctable width=\"90%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n                     \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n                        \u003ctd\u003e\n   \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eBrand new “street” twin turbo package for 260 289 302 351 5.0L Fords. An excellent starter twin turbo package available for limited time. This package has all new quality parts that is capable of producing well beyond 760 horsepower with supporting modifications. This is the most complete package available compared to others at an affordable price.\n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \u003cb\u003e (2) Hybrid Turbo Charger: \u003c\/b\u003e \u003c\/font\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \n\u003cli\u003e .57 compressor wheel trim mapped for low \u0026amp; high boost setups\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil fitting gaskets \u0026amp; mounting studs included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Capable of producing over 450 horsepower each\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e wet float bearings \u0026amp; properly balanced\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 3\" inlet diameter with a 2\" outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .50 A\/R compressor housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .63 A\/R turbine housing \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1\/8 NPT oil inlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e T3\/T4 hybrid\u003c\/li\u003e \n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \u003cb\u003e (2) Turbo Exhaust Manifolds: \u003c\/b\u003e \u003c\/font\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \n\u003cli\u003e High quality gaskets included for turbo and exhaust manifold \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e TIG welded 321 Stainless steel material for longevity and strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Support brackets welded on help support the weight of the turbo \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e High quality tubular piping with large 1 5\/8\" primaries\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Full install kit includes all bolts and hardware \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e Extra thick flanges support the turbos well\u003c!--\u003cli--\u003e\n \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Beautifully polished for a show finish\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eHigh quality T3 turbocharger flange \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFully ported and polished design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \u003cb\u003e (1) Twin Turbo Intercooler:\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eLarge design cools down the turbocharged air efficiently \u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eStrong TIG welds will support high PSI levels\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eLightweight aluminum racing intercooler \u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eBrackets create a easy bolt on design \u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e3\" cold outlet and 2.25\" hot inlets\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \u003cb\u003e (1) Direct Fit Piping Kit:\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eComplete set of reinforced silicone couplers \u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eHigh quality T-Bolt clamps included\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eDirect bolt on (not universal piping)\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eLightweight aluminum piping\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003ch4\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cb\u003e(2) Turbo Ram Inlet\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eIncreases airflow into the turbo system\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eReplaces the filter for track performance\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eActs as a Ram Air\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eUltra lightweight and strong aluminum\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/font\u003e\u003cfont size=\"3\"\u003e\u003cfont size=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/font\u003e These turbos have integral wastegate\nports made into the turbine housing.  To install the external\nwastegates with these headers, you will need downpipes that have the\nwastegate flanges built into them   -\u003cfont size=\"2\"\u003eOR\u003c\/font\u003e-   you can consider the downpipes\nin our eBay store along with T3 to T3 cast adapters that have wastegate\nflanges built into them.\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/font\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003c\/font\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e   \u003c\/font\u003e\n                        \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n                     \u003c\/tr\u003e\n                  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n               \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n      \u003c\/td\u003e\n      \u003ctd width=\"50%\" align=\"center\"\u003e\n         \u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"4\" border=\"1\" bgcolor=\"#ccccff\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\n   \u003cfont size=\"3\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica, sans-serif\"\u003e\n\u003cb\u003eApplications\u003c\/b\u003e\n   \u003c\/font\u003e\n               \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n         \u003ctable width=\"90%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\" border=\"0\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd\u003e\n   \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003e Fits the following vehicles with specified engine:\u003c\/li\u003e \n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003eEngines: 260 289 302 351 351w\u003cbr\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe piping is specific to 5.0ltr v8 Fox body Mustangs.  Fitment to something else is up to buyer.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCustomers in the past have used this kit on dozens of combinations of stock or swapped v8 Fords.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis can work with fuel injected or carb.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e \n \n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n               \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n      \u003c\/td\u003e\n   \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\n      \n\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"4\" border=\"0\"\u003e\n   \u003ctbody\u003e\u003ctr valign=\"top\"\u003e\n      \u003ctd width=\"50%\"\u003e\n         \u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"4\" border=\"1\" bgcolor=\"#ccccff\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd align=\"center\"\u003e\n   \u003cfont size=\"3\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica, sans-serif\"\u003e\n\u003cb\u003ePayment \u0026amp; Shipping\u003c\/b\u003e\n   \u003c\/font\u003e\n               \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n         \u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\" border=\"0\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd align=\"center\"\u003e\n                  \u003ctable width=\"90%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n                     \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n                        \u003ctd\u003e\n   \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \u003cli\u003ePayPal is the preferred method of payment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eItems are shipped every other day with FedEx or USPS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlease make payment within one business week\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfter that period, a unpaid item dispute will be filed \u003c\/li\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003eAuction shipping rate applies to the lower 48 states in the USA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlease contact me for shipping rates to Canada, PR, GU, VI, P.O. Box, FPO, APO, HI, \u0026amp; AK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShipping to the rest of the world will be assessed with USPS express shipping rates\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLocal pickup is not available on this package\u003c\/li\u003e\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e   \u003c\/font\u003e\n                        \u003c\/td\u003e\n                     \u003c\/tr\u003e\n                  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n               \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n      \u003c\/td\u003e\n      \u003ctd width=\"50%\" align=\"center\"\u003e\n         \u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"4\" border=\"1\" bgcolor=\"#ccccff\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\n   \u003cfont size=\"3\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica, sans-serif\"\u003e\n\u003cb\u003eDedication to Customer Service\u003c\/b\u003e\n   \u003c\/font\u003e\n               \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n         \u003ctable width=\"90%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\" border=\"0\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n               \u003ctd\u003e\n   \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003eYour 100% satisfaction is my goal and I will stand behind all the products that are sold from Eworld\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEworld is not happy until the customer is 100% satisfied\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlease make sure that the part you ordered fits before altering or final installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltered items and custom orders are not refundable or returnable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlease inspect the parts immediately after receiving your order for any problems acquired during shipping\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA exchange can be made if you receive the wrong or broken part(s)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeller shall not be liable for any consequential or contingent damages, expense, or injury arising directly or indirectly from any defect in its products or from the use of any products, defective or otherwise \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDue to manufacture supply, colors\/styles may be slightly different then pictured \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBy bidding on this auction the bidder agrees to all terms\u003c\/li\u003e \n\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"40%\"\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/font\u003e\u003ccenter\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/TurboKits\/mustang\/DSC_1035.jpg\"\u003e\n   \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/center\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003cspan class=\"ebay\"\u003eOn Feb-01-12 at 16:47:17 PST, seller added the following information:\u003c\/span\u003e\u003cp\u003e\u003c!--version 1.0--\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" align=\"center\"\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n    \u003ctd\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003evar itemNumber = window.ebayItemID ? window.ebayItemID : -1; function passpara(){return '\u0026id=1662465\u0026itembgcolor=0xFFFFFF\u0026bordercolor=0x000000\u0026storewindowbgcolor=0xf1f1f1\u0026toptextcolor=0xFFFFFF\u0026bottomtextcolor=0xFFFFFF\u0026stripcolor=0x006ab1\u0026auctionclosemessagecolor=0xff0000\u0026emptyboxmessagecolor=0xFFFFFF\u0026buttovercolor=0x660000\u0026buttoutcolor=0x00000AA\u0026searchtitlecolor=0xFFFFFF\u0026searchbuttbgcolor=0xc0c0c0\u0026searchbutttextcolor=0x000000\u0026searchbuttbordercolor=0x000000\u0026itemhighlightcolor=0xfff000\u0026navbuttonactivecolor=0x000006\u0026navbuttonoutlinecolor=0xff9900\u0026navbuttoninactivebgcolor=0x000000\u0026siteid=100\u0026cat=33742\u0026item=' + itemNumber + '\u0026baseurl='+escape(location.href.substring(0, location.href.lastIndexOf('\/') + 1));}  \u003c\/script\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n\n  var flashVersion = window.flashVersion ? window.flashVersion : 0;\n  if (flashVersion \u003c= 0)\n  {\n    var agent = navigator.userAgent.toLowerCase();\n    if (navigator.plugins != null \u0026\u0026 navigator.plugins.length \u003e 0) \n    { \n      var flashPlugin = navigator.plugins['Shockwave Flash']; \n      if (typeof flashPlugin == 'object') \n      {\n       \/*\n       need flash version 6 or higher (this code should work with future flash plugins.)\n       *\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      document.writeln('if IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 7 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.6\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 7 and IsObject(obFlash) then '); \n       document.writeln('flashVersion = 6 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.5\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 6 and IsObject(obFlash) then '); \n      document.writeln('flashVersion = 5 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.4\") end if '); \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 5 and IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 4 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.3\") end if ');  \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"right\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"752\" HEIGHT=\"227\" id=\"auctivastorewindow\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/StoreWindow_HScroller.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passpara()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n        document.writeln('\u003cPARAM NAME=wmode VALUE=transparent\u003e'); \n      document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED src=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/StoreWindow_HScroller.swf\" FlashVars=\"'+passpara()+'\"quality=high ');document.writeln('wmode=\"opaque\" WIDTH=\"752\" HEIGHT=\"227\" NAME=\"auctivastorewindow\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n      document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');      \n      document.writeln('\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e');\n    }\n--\u003e\u003c\/script\u003e\n  \u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/java.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ctable align=\"center\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/store.auctiva.com\/eworldsales1\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/images.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd height=\"27px\" valign=\"middle\" align=\"center\"\u003e\u003cfont face=\"arial\" size=\"2\"\u003e\u003cb\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/store.auctiva.com\/eworldsales1\"\u003eeworldsales1\u003c\/a\u003e Store\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\n  \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n  \u003c!--ASW--\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003efunction passparaSC(){return '\u0026baseurl='+escape(location.href.substring(0, location.href.lastIndexOf('\/') + 1)) + '\u0026sitebaseurl=HTTPS:\/\/www.auctiva.com\u0026tagNum=0';}  \u003c\/script\u003e\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n    if (flashVersion \u003e= 6)\n    {\n    document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"400\" HEIGHT=\"55\" id=\"aswtagline\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/swtag.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passparaSC()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n        document.writeln('\u003cPARAM NAME=wmode VALUE=transparent\u003e'); \n      document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED wmode=\"transparent\" src=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/swtag.swf\" FlashVars=\"'+passparaSC()+'\"quality=high ');document.writeln('WIDTH=\"400\" HEIGHT=\"55\" NAME=\"aswtagline\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n      document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');      \n    }\n    else\n    {document.write('\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk0\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line0.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e');}\n     \/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\u003cnoscript\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk0\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line0.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/noscript\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \nvar vky = ''; \nvar ij = ''; \nvar sellathonVersion=\"3.0\";\n\nvar findValue = new Function('tg','itmr','var ret = \"\"; if (itmr == \"jsVariable\") { try {return ' + 'e' + 'v' + 'a' + 'l(tg);} catch(e) { return \"\"; } } var V=document.getElementsByTagName(tg); var bl = new RegExp(itmr, \"i\"); for (var i = 0; i \u003c V.length; i++) { var tx = V[i].innerHTML.match(bl); if (tx != null) { ret = tx[1]; break; } } return ret;');\n\nfunction getItemData(tgs, itmrs, visitKey, srvUrl)\n{\n ij = \"\";\n var ret = \"\";\n \n for (var i = 0; i \u003c tgs.length; i++)\n {\n    if (ij == \"\")\n    {\n      ij = findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n    }\n\n    if (i \u003e 0)\n    {\n      ret += \",\";\n    }\n\n    ret += findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n }\n\n vky = visitKey;\n\n window.onunload=function()\n {\n  var actTime=new Date();var S23=parseInt((actTime-vky)\/1000);\n  var newImg=new Image();\n  newImg.src= srvUrl + \"?key=\" + vky + \"\u0026eBayItemNumber=\" + ij + \"\u0026visitTime=\" + S23;\n };\n\n return ret;\n\n} \n\nfunction passparaSN(){return '\u0026sellathonID=1193589\u0026sellathonServer=DB1\u0026counterType=7\u0026userAgent=' + escape(navigator.userAgent);}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n\n  var flashVersion = window.flashVersion ? window.flashVersion : 0;\n  if (flashVersion \u003c= 0)\n  {\n    var agent = navigator.userAgent.toLowerCase();\n    if (navigator.plugins != null \u0026\u0026 navigator.plugins.length \u003e 0) \n    { \n      var flashPlugin = navigator.plugins['Shockwave Flash']; \n      if (typeof flashPlugin == 'object') \n      {\n       \/*\n       need flash version 6 or higher (this code should work with future flash plugins.)\n       *\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      document.writeln('if IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 7 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.6\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 7 and IsObject(obFlash) then '); \n       document.writeln('flashVersion = 6 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.5\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 6 and IsObject(obFlash) then '); \n      document.writeln('flashVersion = 5 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.4\") end if '); \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 5 and IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 4 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.3\") end if ');  \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"center\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" id=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passparaSN()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); 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Commonly used for tips and connecting slip fit exhaust pipes.  I have many in stock, buy as many as you need but auction price is for 1 clamp.  Shipping is 3.40usd for the first and 1usd for each additional.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/s146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/?%20target=\" _blank\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/DSC_1781.jpg\" alt=\"Photobucket\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/s146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/?%20target=\" _blank\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/DSC_1780.jpg\" alt=\"Photobucket\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/s146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/?%20target=\" _blank\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/DSC_1779.jpg\" alt=\"Photobucket\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\t\t\t\u003c\/font\u003e\u003ccenter\u003e\n\t\t\t\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/pics.ebay.com\/aw\/pics\/sell\/templates\/images\/k2\/tagline.gif\" border=\"0\"\u003e\n\t\t\t\u003cbr\u003e\n\t\t\t\u003cfont size=\"2\" face=\"Arial,Helvetica\"\u003ePowered by \u003ca href=\"HTTPS:\/\/pages.ebay.com\/turbo_lister\/\" target=\"_blank\"\u003eeBay Turbo Lister\u003c\/a\u003e\n\t\t\t\u003cbr\u003eThe free listing tool. 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inlet\u003cbr\u003e\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eReducers can be purchased if you need the tips to slide over smaller or larger tailpipes\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eTip can be welded or clamped on\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eFully mirror polished T-304 stainless steel tips\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eStainless steel tip will not rust\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eTip has double walls with dual outlet\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eSlanted outlet to flow with bumper\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eFully custom made and extra large outlets for a aggressive look\u003c\/big\u003e\u003cfont style=\"text-decoration: underline;\" size=\"5\"\u003e\u003cfont size=\"5\"\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cfont size=\"3\"\u003eDesign is Patent Pending.\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/tips\/DSC_0078PS.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/tips\/DSC_0074PS.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont style=\"color: rgb(255, 0, 16);\" size=\"6\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAUCTION IS FOR \u003cfont size=\"7\"\u003eTWO\u003c\/font\u003e TIPS\u003c\/span\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/tips\/DSC_0072PS.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/tips\/DSC_0069PS.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont size=\"6\"\u003eTHANKS FOR LOOKING!\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003efunction passparaSC(){return '\u0026baseurl='+escape(location.href.substring(0, location.href.lastIndexOf('\/') + 1)) + '\u0026sitebaseurl=HTTPS:\/\/www.auctiva.com\u0026tagNum=0';}  \u003c\/script\u003e\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n    if (flashVersion \u003e= 6)\n    {\n    document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"400\" HEIGHT=\"55\" id=\"aswtagline\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM 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href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk0\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line0.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e');}\n     \/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\u003cnoscript\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk0\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line0.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/noscript\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \nvar vky = ''; \nvar ij = ''; \nvar sellathonVersion=\"3.0\";\n\nvar findValue = new Function('tg','itmr','var ret = \"\"; if (itmr == \"jsVariable\") { try {return ' + 'e' + 'v' + 'a' + 'l(tg);} catch(e) { return \"\"; } } var V=document.getElementsByTagName(tg); var bl = new RegExp(itmr, \"i\"); for (var i = 0; i \u003c V.length; i++) { var tx = V[i].innerHTML.match(bl); if (tx != null) { ret = tx[1]; break; } } return ret;');\n\nfunction getItemData(tgs, itmrs, visitKey, srvUrl)\n{\n ij = \"\";\n var ret = \"\";\n \n for (var i = 0; i \u003c tgs.length; i++)\n {\n    if (ij == \"\")\n    {\n      ij = findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n    }\n\n    if (i \u003e 0)\n    {\n      ret += \",\";\n    }\n\n    ret += findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n }\n\n vky = visitKey;\n\n window.onunload=function()\n {\n  var actTime=new Date();var S23=parseInt((actTime-vky)\/1000);\n  var newImg=new Image();\n  newImg.src= srvUrl + \"?key=\" + vky + \"\u0026eBayItemNumber=\" + ij + \"\u0026visitTime=\" + S23;\n };\n\n return ret;\n\n} \n\nfunction passparaSN(){return '\u0026sellathonID=1193589\u0026sellathonServer=DB1\u0026counterType=7\u0026userAgent=' + escape(navigator.userAgent);}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n\n  var flashVersion = window.flashVersion ? window.flashVersion : 0;\n  if (flashVersion \u003c= 0)\n  {\n    var agent = navigator.userAgent.toLowerCase();\n    if (navigator.plugins != null \u0026\u0026 navigator.plugins.length \u003e 0) \n    { \n      var flashPlugin = navigator.plugins['Shockwave Flash']; \n      if (typeof flashPlugin == 'object') \n      {\n       \/*\n       need flash version 6 or higher (this code should work with future flash plugins.)\n       *\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      document.writeln('if IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 7 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.6\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 7 and IsObject(obFlash) then '); \n       document.writeln('flashVersion = 6 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.5\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 6 and IsObject(obFlash) then '); \n      document.writeln('flashVersion = 5 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.4\") end if '); \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 5 and IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 4 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.3\") end if ');  \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"center\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" id=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passparaSN()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n    document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED AllowScriptAccess=\"always\" src=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\" FlashVars=\"'+passparaSN()+'\"quality=high ');document.writeln('WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" NAME=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n    document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');\n    document.writeln('\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e');\n  }\n  else\n  { document.write('\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/shockwave\/download\/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/deadflashcounter.jpg\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e');}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\u003c!-- End: Sellathon --\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444740120610,"sku":"IF_53BF8410","price":105.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/251226183338-0.jpg?v=1566416233"},{"product_id":"t3-t4-twin-turbo-charger-kit-package-850hp-for-ford-mustang-cobra-gt-svt-v8-v6","title":"T3\/T4 TWIN TURBO CHARGER KIT PACKAGE 850HP FOR FORD MUSTANG COBRA GT SVT V8 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2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSemi-Equipado Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSemi-Equipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\r\n\u003c\/div\u003e\r\n\u003cfont rwr=\"1\" size=\"4\" style=\"font-family:Arial\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family: Arial;\" rwr=\"1\" size=\"4\"\u003e\u003c!--ASW--\u003e\u003c!--version 1.0--\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" align=\"center\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\n\n\u003cnoscript\u003e\u0026lt;div  style=\"text-align:center\"\u0026gt;\u0026lt;img  src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/java.gif\" border=\"0\" width=\"293\"  height=\"43\"\u0026gt;\u0026lt;br\u0026gt;\u0026lt;table  align=\"center\"\u0026gt;\u0026lt;tr\u0026gt;\u0026lt;td\u0026gt;\u0026lt;a style=\"text-decoration:none\"  href=\"HTTPS:\/\/emporium.auctiva.com\/eworldsales1\"  target=\"_blank\"\u0026gt;\u0026lt;img src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/browse1.gif\"  border=\"0\" width=\"130\" height=\"13\"\u0026gt;\u0026lt;\/a\u0026gt;\u0026lt;\/td\u0026gt;\u0026lt;td  height=\"23px\" valign=\"middle\" align=\"center\"\u0026gt;\u0026lt;font face=\"arial\"  size=\"2\"\u0026gt;\u0026lt;b\u0026gt;\u0026lt;a  href=\"HTTPS:\/\/emporium.auctiva.com\/eworldsales1\"  target=\"_blank\"\u0026gt;eworldsales1\u0026lt;\/a\u0026gt;  Store\u0026lt;\/b\u0026gt;\u0026lt;\/font\u0026gt;\u0026lt;\/td\u0026gt;\u0026lt;\/tr\u0026gt;\u0026lt;\/table\u0026gt;\u0026lt;\/div\u0026gt;\u003c\/noscript\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!--ASW--\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cnoscript\u003e\u0026lt;img  src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\" width=\"88\"  height=\"33\"\u0026gt;\u0026lt;br\u0026gt;\u0026lt;a href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk1\"  target=\"_blank\"\u0026gt;\u0026lt;img  src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line1.gif\" border=\"0\" width=\"426\"  height=\"37\"\u0026gt;\u0026lt;\/a\u0026gt;\u003c\/noscript\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" border=\"1\" bgcolor=\"#eeeeee\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"100%\" height=\"27\" align=\"center\"\u003e  \u003cfont size=\"4\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh Performance Twin Turbo  Kit\u003c\/font\u003e\u003cb\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/font\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cfont size=\"1\"\u003ev6 v8 Ford Mustang\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/eworldlogo2-1_zpsd9720471.jpg\" width=\"396\" height=\"30\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"95%\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003ccenter\u003e\n\u003ca target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/s146.photobucket.com\/user\/eworldgaragesales\/media\/DSC_0877_1.jpg.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\" photo DSC_0877_1.jpg\" src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/DSC_0877_1.jpg\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/center\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" height=\"475\" border=\"1\" bgcolor=\"#eeeeee\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"35\" align=\"center\"\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cbr\u003eBrand new “street” twin turbo\npackage for v6, v8 engines. The most complete twin turbo package\navailable.  This package has all new quality parts that is capable of producing up  to 1000 horsepower with supporting modifications. This is the most\ncomplete package available compared to others at an affordable price.\u003c\/font\u003e\n\u003cp\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes a cooling solution for\na hot turbocharged engine featuring a high flow-cooling fan and intercooler kit.\nAlso, the included electronic turbo timer provides a hassle-free operation of\nprecisely calculating the cool down period to ensure a proper cool down for your\nturbocharged motor. On a stock motor the kit will add amazing horsepower on a\nlow boost setting of 8-10 PSI.\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"35\" align=\"center\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nPacking List of Included Kit Items\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\" height=\"35\" align=\"center\"\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" height=\"233\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x]  Turbochargers\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFront\nMount Intercooler\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.57 compressor wheel\ntrim mapped for low \u0026amp; high boost setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eOil fitting gaskets\n\u0026amp; mounting studs included\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCapable of producing\nover 450 horsepower\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ewet float bearings\n\u0026amp; properly balanced\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e3\" inlet diameter\nwith a 2\" outlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.50 A\/R compressor\nhousing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.63 A\/R turbine\nhousing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e1\/8 NPT oil inlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eT3\/T4 hybrid\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eLarge design cools\ndown the turbocharged air efficiently\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eStrong TIG welds will\nsupport high PSI levels\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eLightweight aluminum\nracing intercooler\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eManual\nBoost Controller Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eAluminum\nIntercooler Piping Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x]\nTurbo Oiling Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCan be setup to adjust\nboost PSI on the fly\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCan be adjusted for\nany PSI level desired\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eControl your boost\nwith a precise click\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes complete\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eAnodized aluminum\nfinish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCNC machined design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eLightweight yet strong\naluminum piping\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eMay necessitate light\nmodification to fit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[16] stainless steel\nworm gear clamps\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] 2.5” 90 degree\nsilicone couplers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[6] 2.5” straight\nsilicone couplers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] 90 degree 2.5”\nbends\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] 60 degree 2.5”\nbends\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] 45 degree 2.5”\nbends\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] straight 2.5”\npipes\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eNecessary fittings and\nclamps for a complete installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ehigh\ntemperature 550psi oil return line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePremium gaskets \u0026amp;\nhardware for the turbocharger\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003estraight high\nstrength oil feed line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eSuperior quality lasts\na lifetime\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eRetails for $229 in\nmagazines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality oil feed\nfittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality turbo oil\ndrain\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eBrand new turbo\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eBattery Relocation  Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eSlimline\nCooling Fan\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eElectronic\nTurbo Timer\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003eFull\naluminum  construction\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003eRelocation\ncables, straps,  hardware\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003eFrees\nup lots of engine bay  room\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003eBetter\nweight distribution for vehicle handling\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFan can be used to\ncool: A\/C condenser, oil or transmission cooler, mounting on an\nintercooler to prevent heat soak, or cooling a a2w radiator\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eSlim design provides\nexcellent engine bay clearance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes the mounting\ntabs for a easy zip tie install\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eReversible design can\neither pull or push air\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eVersatility of a\npush\/pull reversible fan\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eSuperior flow of a\ncurved-blade design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCreates additional\naftermarket cooling\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e1.25\" thick\noutside perimeter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e2.50\" thick\ninside perimeter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEnsures a proper cool\ndown for your turbocharged car every time\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes pigtail\nwiring and extra wiring for ease of installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eImportant to\npreventing premature turbo wear and failure\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eMounted inside the\nvehicle for on the fly adjustments\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePrecisely calculates\nthe cool down period for the motor\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eAuto mode feature\ncreates a hassle-free operation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncreases\nturbocharger's operating lifespan\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eBright Easy to read\nLED Digital Display\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFailure to reduce the\ntemperature of the turbo could result in \"coking\" of oil\ninside the turbo\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCoking is the baking\nof oil, turning it into a grimy substance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFuel\nPressure Regulator and Filter Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x]\nInternal Wastegate Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eOil\nCatch Can\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eGreat to setup fuel\npressure for boosted engines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes complete\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePrecision pressure\ngauge\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFully  adjustable\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e-6AN billet aluminum inline  filter\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eDirect bolt on to\nincluded turbochargers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eNo need for confusing\nexternal setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEasy v-band flange\ndownpipe design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePressure starts at\n8psi\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFlange and clamp\nincluded\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eStops excess oil from\nblowing to the intake manifold\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEnsures better mileage\n\u0026amp; better performance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eRemoves oil vapors\nfrom breather line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eShow like high quality\npolish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes complete\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eBlow Off Valve  Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eHeatwrap\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eProtects the turbo by\nletting pressure surges vent when shifting and\/or reducing throttle\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePerformance design\nproduces a powerful and aggressive sound\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eQuality design will\nnot leak under high boost conditions\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFlanges can be\ninstalled at user discretion\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes complete\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cp\u003e \n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e50' ft roll in length\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e1.00\" wide roll\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEasy to use\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\"\u003e\u003cfont face=\"Verdana\"\u003eHelps with underhood  temps\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\"\u003e\u003cfont face=\"Verdana\"\u003eStrong construction\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eKeeps the heat where it belongs\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x] Stainless DIY Downpipe  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2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Base Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Base Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Equipado Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Equipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra 10th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra 10th Anniversary Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Bullitt Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra R Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.4L 5409CC 330Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSemi-Equipado Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSemi-Equipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCobra Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHigh Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e--\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHigh Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e--\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHigh Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e--\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHigh Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e--\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS DOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. 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V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo GT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500KR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. 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V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\r\n\u003cdiv id=\"xif_pagination\" style=\"text-align: center\"\u003e\u003c\/div\u003e\r\n\u003cscript type=\"text\/javascript\"\u003exIfPaginator({ table: document.getElementById('xif_parts_compat_table'), rows_per_page: 10, active_class: 'xifactive', box: document.getElementById('xif_pagination') });\u003c\/script\u003e\r\n\u003c\/div\u003e\r\n\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" 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Store\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!--ASW--\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cnoscript\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\" width=\"88\" height=\"33\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line1.gif\" border=\"0\" width=\"426\" height=\"37\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/noscript\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" border=\"1\" bgcolor=\"#EEEEEE\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"100%\" height=\"27\" align=\"center\"\u003e \n\u003cfont size=\"4\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e5.0L Ford T4 Single Turbo  Kit\u003c\/font\u003e\u003cb\u003e\u003cfont size=\"3\" 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This is the most\ncomplete package available compared to others at an affordable price.\u003c\/font\u003e\n\u003cp\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes a cooling solution for\na hot turbocharged engine featuring a high flow-cooling fan and intercooler kit.\nAlso, the included electronic turbo timer provides a hassle-free operation of\nprecisely calculating the cool down period to ensure a proper cool down for your\nturbocharged motor. On a stock motor the kit will add amazing horsepower on a\nlow boost setting of 8-10 PSI.\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"35\" align=\"center\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nPacking List of Included Kit Items\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\" height=\"35\" align=\"center\"\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" height=\"233\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eT4 Turbocharger\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x]\nStainless Steel Turbo Manifolds + Crossover\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFront\nMount Intercooler\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.57 compressor wheel\ntrim mapped for low \u0026amp; high boost setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eOil fitting gaskets\n\u0026amp; mounting studs included\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCapable of producing\nover 450 horsepower\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ewet float bearings\n\u0026amp; properly balanced\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e4\" inlet diameter\nwith a 2.5\" outlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.50 A\/R compressor\nhousing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.63 A\/R turbine\nhousing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e1\/8 NPT oil inlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eT3\/T4 hybrid\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality V-band adapters  to T4 allowing for clocking turbo  units\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eTIG welded 321\nStainless  steel material for longevity and  strength\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality tubular\npiping with large 1 5\/8\" primaries\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eExtra thick flanges\nsupport the turbos well\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eBeautifully polished\nfor a show finish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFully ported and\npolished  design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eLarge design cools\ndown the turbocharged air efficiently\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eStrong TIG welds will\nsupport high PSI levels\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eLightweight aluminum\nracing intercooler\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eManual\nBoost Controller Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eAluminum\nIntercooler Piping Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eTurbo Oiling Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCan be setup to adjust\nboost PSI on the fly\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCan be adjusted for\nany PSI level desired\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eControl your boost\nwith a precise click\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes complete\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eAnodized aluminum\nfinish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCNC machined design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eLightweight yet strong\naluminum piping\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eMay necessitate light\nmodification to fit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[16] stainless steel\nworm gear clamps\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] 2.5” 90 degree\nsilicone couplers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[6] 2.5” straight\nsilicone couplers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] 90 degree 2.5”\nbends\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] 60 degree 2.5”\nbends\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] 45 degree 2.5”\nbends\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] straight 2.5”\npipes\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eNecessary fittings and\nclamps for a complete installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ehigh\ntemperature 550psi oil return line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePremium gaskets \u0026amp;\nhardware for the turbocharger\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003estraight high\nstrength oil feed line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eSuperior quality lasts\na lifetime\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eRetails for $229 in\nmagazines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality oil feed\nfittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality turbo oil\ndrain\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eBrand new turbo\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eBattery Relocation  Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eSlimline\nCooling Fan\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eElectronic\nTurbo Timer\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003eFull\naluminum  construction\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003eRelocation\ncables, straps,  hardware\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003eFrees\nup lots of engine bay  room\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003eBetter\nweight distribution for vehicle handling\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFan can be used to\ncool: A\/C condenser, oil or transmission cooler, mounting on an\nintercooler to prevent heat soak, or cooling a a2w radiator\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eSlim design provides\nexcellent engine bay clearance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes the mounting\ntabs for a easy zip tie install\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eReversible design can\neither pull or push air\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eVersatility of a\npush\/pull reversible fan\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eSuperior flow of a\ncurved-blade design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCreates additional\naftermarket cooling\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e1.25\" thick\noutside perimeter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e2.50\" thick\ninside perimeter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEnsures a proper cool\ndown for your turbocharged car every time\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes pigtail\nwiring and extra wiring for ease of installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eImportant to\npreventing premature turbo wear and failure\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eMounted inside the\nvehicle for on the fly adjustments\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePrecisely calculates\nthe cool down period for the motor\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eAuto mode feature\ncreates a hassle-free operation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncreases\nturbocharger's operating lifespan\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eBright Easy to read\nLED Digital Display\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFailure to reduce the\ntemperature of the turbo could result in \"coking\" of oil\ninside the turbo\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCoking is the baking\nof oil, turning it into a grimy substance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFuel\nPressure Regulator\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eExternal 4 Bolt Wastegate  Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eOil\nCatch Can\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eGreat to setup fuel\npressure for boosted engines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes complete\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePrecision pressure\ngauge\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFully adjustable\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eDirect bolt on to\nincluded crossover\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEasy 4-bolt flange\ndownpipe design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePressure starts at 6psi\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFlange and fittings\nincluded\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eStops excess oil from\nblowing to the intake manifold\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEnsures better mileage\n\u0026amp; better performance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eRemoves oil vapors\nfrom breather line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eShow like high quality\npolish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes complete\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eBlow Off Valve  Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eHeatwrap\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eProtects the turbo by\nletting pressure surges vent when shifting and\/or reducing throttle\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePerformance design\nproduces a powerful and aggressive sound\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eQuality design will\nnot leak under high boost conditions\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFlanges can be\ninstalled at user discretion\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes complete\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e50' ft roll in length\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e1.00\" wide roll\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEasy to use\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\"\u003e\u003cfont face=\"Verdana\"\u003eHelps with underhood  temps\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\"\u003e\u003cfont face=\"Verdana\"\u003eStrong construction\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eKeeps the heat where it belongs\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFuel Filter  Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont 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Bung\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n   \u003cli\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e6AN billet aluminum inline  filter\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\"\u003eCleanable\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\"\u003e\u003cfont face=\"Verdana\"\u003eFittings included\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eCorrect Gaskets\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\"\u003eStrong Design\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n  \n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eMonitor the water\n          temperature via this sensor relocator\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n   \u003cli\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eProvides more precise\n          readings then the stock location\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFeatures 2\n           installation clamps for an easy add  on\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e38mm  ends fits most\n          OEM coolant  hoses\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEasy solution to run\n          aftermarket coolant  sensor\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eStrong Aluminum\n          construction\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"100%\" height=\"35\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003ePayment  and Shipping\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"100%\" height=\"158\"\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"15%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"70%\"\u003e \u003cbr\u003e\n\u003cul imagesrc=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/turboicon_zpsfaf4fcb3.jpg\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nPlease inspect the parts immediately after receiving your order for any problems acquired during shipping\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nA exchange can be made if you receive the wrong or broken part(s)\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nSeller  shall not be liable for any consequential or contingent damages,  expense, or injury arising directly or indirectly from any defect in its  products or from the use of any products, defective or otherwise\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eReturns are subject to a 20%\nrestocking\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEworld can only ship to the\nverified Paypal address\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nBy bidding on this auction the bidder agrees to all terms\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"15%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\" width=\"258\" height=\"17\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\u003c!-- End:  Sellathon  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$339.00\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eHUGE ! 3.50 inch dual outlets\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbig\u003eAbout 10\" long and 7.5\" wide\u003cbr\u003e\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003e3.00 inch inlets (slips OVER 3.00 inch tailpipes)\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eReducers can be purchased if you need the tips to slide over smaller or larger tailpipes\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eTip can be welded or clamped on\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eFully mirror polished T-304 stainless steel tips\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eStainless steel tips will not rust\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eBeautiful rainbow TIG welds around each tip\u003c\/big\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003cbig\u003eEach tip has double walls with dual 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List your items fast and easy and manage your active items.\n   \u003c\/font\u003e\n   \u003c\/center\u003e\n   \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003cspan class=\"ebay\"\u003eOn Feb-01-12 at 16:46:29 PST, seller added the following information:\u003c\/span\u003e\u003cp\u003e\u003c!--version 1.0--\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" align=\"center\"\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n    \u003ctd\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003evar itemNumber = window.ebayItemID ? window.ebayItemID : -1; function passpara(){return 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then '); \n       document.writeln('flashVersion = 6 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.5\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 6 and IsObject(obFlash) then '); \n      document.writeln('flashVersion = 5 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.4\") end if '); \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 5 and IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 4 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.3\") end if ');  \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" 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');document.writeln('wmode=\"opaque\" WIDTH=\"752\" HEIGHT=\"227\" NAME=\"auctivastorewindow\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n      document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');      \n      document.writeln('\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e');\n    }\n--\u003e\u003c\/script\u003e\n  \u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/java.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ctable align=\"center\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/store.auctiva.com\/eworldsales1\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/images.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd height=\"27px\" valign=\"middle\" align=\"center\"\u003e\u003cfont face=\"arial\" 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codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"400\" HEIGHT=\"55\" id=\"aswtagline\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/swtag.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passparaSC()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n        document.writeln('\u003cPARAM NAME=wmode VALUE=transparent\u003e'); \n      document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED wmode=\"transparent\" src=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/swtag.swf\" FlashVars=\"'+passparaSC()+'\"quality=high ');document.writeln('WIDTH=\"400\" HEIGHT=\"55\" NAME=\"aswtagline\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n      document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');      \n    }\n    else\n    {document.write('\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk0\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line0.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e');}\n     \/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\u003cnoscript\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk0\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line0.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/noscript\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \nvar vky = ''; \nvar ij = ''; \nvar sellathonVersion=\"3.0\";\n\nvar findValue = new Function('tg','itmr','var ret = \"\"; if (itmr == \"jsVariable\") { try {return ' + 'e' + 'v' + 'a' + 'l(tg);} catch(e) { return \"\"; } } var V=document.getElementsByTagName(tg); var bl = new RegExp(itmr, \"i\"); for (var i = 0; i \u003c V.length; i++) { var tx = V[i].innerHTML.match(bl); if (tx != null) { ret = tx[1]; break; } } return ret;');\n\nfunction getItemData(tgs, itmrs, visitKey, srvUrl)\n{\n ij = \"\";\n var ret = \"\";\n \n for (var i = 0; i \u003c tgs.length; i++)\n {\n    if (ij == \"\")\n    {\n      ij = findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n    }\n\n    if (i \u003e 0)\n    {\n      ret += \",\";\n    }\n\n    ret += findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n }\n\n vky = visitKey;\n\n window.onunload=function()\n {\n  var actTime=new Date();var S23=parseInt((actTime-vky)\/1000);\n  var newImg=new Image();\n  newImg.src= srvUrl + \"?key=\" + vky + \"\u0026eBayItemNumber=\" + ij + \"\u0026visitTime=\" + S23;\n };\n\n return ret;\n\n} \n\nfunction passparaSN(){return '\u0026sellathonID=1193589\u0026sellathonServer=DB1\u0026counterType=7\u0026userAgent=' + escape(navigator.userAgent);}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n\n  var flashVersion = window.flashVersion ? window.flashVersion : 0;\n  if (flashVersion \u003c= 0)\n  {\n    var agent = navigator.userAgent.toLowerCase();\n    if (navigator.plugins != null \u0026\u0026 navigator.plugins.length \u003e 0) \n    { \n      var flashPlugin = navigator.plugins['Shockwave Flash']; \n      if (typeof flashPlugin == 'object') \n      {\n       \/*\n       need flash version 6 or higher (this code should work with future flash plugins.)\n       *\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      document.writeln('if IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 7 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.6\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 7 and IsObject(obFlash) then '); \n       document.writeln('flashVersion = 6 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.5\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 6 and IsObject(obFlash) then '); \n      document.writeln('flashVersion = 5 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.4\") end if '); \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 5 and IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 4 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.3\") end if ');  \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"center\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" id=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passparaSN()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n    document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED AllowScriptAccess=\"always\" src=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\" FlashVars=\"'+passparaSN()+'\"quality=high ');document.writeln('WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" NAME=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n    document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');\n    document.writeln('\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e');\n  }\n  else\n  { document.write('\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/shockwave\/download\/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/deadflashcounter.jpg\" 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In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra R Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo GT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\r\n\u003cdiv id=\"xif_pagination\" style=\"text-align: center\"\u003e\u003c\/div\u003e\r\n\u003cscript type=\"text\/javascript\"\u003exIfPaginator({ table: document.getElementById('xif_parts_compat_table'), rows_per_page: 10, active_class: 'xifactive', box: document.getElementById('xif_pagination') });\u003c\/script\u003e\r\n\u003c\/div\u003e\r\n\u003cfont rwr=\"1\" size=\"4\" style=\"font-family:Arial\"\u003e\u003cfont size=\"4\" face=\"Verdana\"\u003eBrand new FMIC Intercooler Setup with mandrel bent aluminum intercooler piping for 5.0 \u003cfont size=\"4\"\u003eFox\u003cfont size=\"4\"\u003e Body M\u003cfont size=\"4\"\u003eustang\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e.  Mounts directly on, no need for cutting the bends or hassling with install.  Multilayer high quality silicone couplers and stainless t-bolt clamps included for a complete install.  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003cfont size=\"4\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cfont size=\"4\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cfont size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"4\"\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cfont size=\"4\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cfont size=\"4\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cfont size=\"4\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cfont size=\"4\"\u003eThis kit c\u003c\/font\u003eonnects directly up to the popular twin turbo manifold setups found on eBay.\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e  \u003cfont size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"4\"\u003eA \u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003etruly proven design with hundre\u003cfont size=\"4\"\u003eds sold over the years\u003c\/font\u003e.\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/DSC_1894_1000_zps710e0176.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e \u003cbr\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/DSC_1896_1000_zps529030b1.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/font\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444757782562,"sku":"IF_0E1F2DD8","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/350573740414-0.jpg?v=1566416460"},{"product_id":"1000hp-1979-1993-ford-mustang-single-turbo-hot-parts-t4-turbocharger-5-0l-5l","title":"1000HP 1979 - 1993 FORD MUSTANG Single Turbo Hot Parts + T4 Turbocharger 5.0L 5L","description":"\u003cstyle type=\"text\/css\"\u003e.xifactive { background-color: gray; }\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv id=\"xif_parts_compat_wrap\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; font-size: 1.2em; text-align: center;\"\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: Verdana; font-size: large;\"\u003e5.0 Ford Single Turbo Kit\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana; font-size: medium;\"\u003e260  289  302  35\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e1\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; font-size: 1.2em; text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana; font-size: medium;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: Verdana; font-size: small;\"\u003eBrand new “street” single turbo hot part package for 5.0 Ford engines.  Kit includes headers, crossover and T4 turbo unit. This package has all new quality parts that is capable of producing MASSIVE horsepower with supporting modifications.\u003cstrong\u003e \u003cspan\u003ealso fits a 351w if the user uses a short oil filter or oil filter relocation kit.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; font-size: 1.2em; text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; font-size: 1.2em; text-align: center;\"\u003eCompatible Vehicles\u003c\/div\u003e\n\u003ctable id=\"xif_parts_compat_table\" style=\"width: 100%;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding: 2px;\"\u003e\u003cb\u003eYear\u003c\/b\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 2px;\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 2px;\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 2px;\"\u003e\u003cb\u003eTrim\u003c\/b\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 2px;\"\u003e\u003cb\u003eEngine\u003c\/b\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eSVT Cobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eSVT Cobra R Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eTurbo GT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eCobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBoss 302 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBoss 351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBoss 351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eShelby GT-500KR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eShelby GT-350H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. 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V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra R Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. 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In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo GT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500KR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\r\n\u003cdiv id=\"xif_pagination\" style=\"text-align: center\"\u003e\u003c\/div\u003e\r\n\u003cscript type=\"text\/javascript\"\u003exIfPaginator({ table: document.getElementById('xif_parts_compat_table'), rows_per_page: 10, active_class: 'xifactive', box: document.getElementById('xif_pagination') });\u003c\/script\u003e\r\n\u003c\/div\u003e\r\n\u003cfont rwr=\"1\" size=\"4\" style=\"font-family:Arial\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" border=\"1\" bgcolor=\"#EEEEEE\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"100%\" align=\"center\" height=\"27\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e5.0 Ford Twin Turbo  Kit\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e260  289  302  35\u003cfont size=\"3\"\u003e1\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/eworldlogo2-1_zpsd9720471.jpg\" width=\"396\" height=\"30\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"95%\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003ccenter\u003e\n\u003ca target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/Turbo%20Kits\/mustang%20%2079-93\/DSC_0371PS.jpg\" alt=\"Photobucket\" width=\"800\" border=\"0\" height=\"535\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/center\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" border=\"1\" bgcolor=\"#EEEEEE\" height=\"475\"\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\" height=\"35\"\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cbr\u003eBrand new “street” twin turbo\npackage for 5.0 Ford engines. The most complete twin turbo package\navailable. This package has all new quality parts that is capable of producing MASSIVE horsepower with supporting modifications. This is the most\ncomplete package available compared to others at an affordable price.  A\nproven design sold for years.\u003c\/font\u003e\n\u003cp\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes a cooling solution for\na hot turbocharged engine featuring a high flow-cooling fan and oil cooler kit.\nAlso, the included electronic turbo timer provides a hassle-free operation of\nprecisely calculating the cool down period to ensure a proper cool down for your\nturbocharged motor. On a stock motor the kit will add amazing horsepower on a\nlow boost setting of 8-10 PSI.\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\" height=\"35\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cfont size=\"3\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e\nPacking List of Included Kit Items\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\" align=\"center\" height=\"35\"\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" height=\"233\"\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Hybrid Turbochargers\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Stainless Steel Turbo Manifolds\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFront\n      Mount Intercooler\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e.57 compressor wheel\n          trim mapped for low \u0026amp; high boost setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil fitting gaskets\n          \u0026amp; mounting studs included\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCapable of producing\n          over 450 horsepower\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ewet float bearings\n          \u0026amp; properly balanced\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e3\" inlet diameter\n          with a 2\" outlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e.50 A\/R compressor\n          housing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e.63 A\/R turbine\n          housing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e1\/8 NPT oil inlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eT3\/T4 hybrid\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality gaskets\n          included for turbo flanges and exhaust manifold flanges\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eTIG welded 321\n          Stainless steel material for longevity and strength\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eSupport brackets\n          welded on help support the weight of the turbo\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality tubular\n          piping with large 1 5\/8\" primaries\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFull install kit\n          includes all bolts and hardware\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eExtra thick flanges\n          support the turbos well\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBeautifully polished\n          for a show finish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality T3\n          turbocharger flange\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFully ported and\n          polished design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eLarge design cools\n          down the turbocharged air efficiently\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStrong TIG welds will\n          support high PSI levels\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eLightweight aluminum\n          racing intercooler\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBrackets create a easy\n          bolt on design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e3\" cold outlet\n          and 2.25\" hot inlets\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eManual\n      Boost Controller Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eAluminum\n      Intercooler Piping Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Turbo Oiling Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCan be setup to adjust\n          boost PSI on the fly\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCan be adjusted for\n          any PSI level desired\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eControl your boost\n          with a precise click\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes complete\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eAnodized aluminum\n          finish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCNC machined design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eLightweight yet strong\n          aluminum piping\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eDirect bolt on\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eMandrel bends\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e4Ply Silicone couplers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eT bolt ss clamps\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eT fittings will fit\n          almost any motor \u0026amp; still use factory oil pressure sending unit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eNecessary fittings and\n          clamps for a complete installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ehigh\n          temperature 550psi braided oil return line with AN fittings\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePremium gaskets \u0026amp;\n          hardware for the turbocharger\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003estraight high\n          strength oil feed line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStrong \"T\"\n          fitting to hook up to block\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eSuperior quality lasts\n          a lifetime\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eRetails for $229 in\n          magazines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality oil feed\n          fittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality turbo oil\n          drain\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBrand new turbo\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eOil\n      Cooler Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eSlimline\n      Cooling Fan\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eElectronic\n      Turbo Timer\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIf the engine already\n          features a factory oil cooler, this oil kit can still be used together\n          with the OEM cooler kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCooler core has 15\n          rows which is perfect for cooling hot engine oil(a cooler that is\n          larger will not be efficient)\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePlate features 1\/8”\n          NPT ports for oil pressure \u0026amp; temperate sensors for gauges or for\n          turbo oil feed lines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCooler can be mounted\n          in direct airflow or hidden \u0026amp; it will still do its job of cooling\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil Line fittings are\n          machine crimped \u0026amp; checked to prevent leaks\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCooler features 4\n          strong brackets for a sturdy \u0026amp; easy installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e[2] Stainless steel\n          lines feature aluminum racing swivel fittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBar \u0026amp; fin core\n          design is very effective at cooling hot engine oil\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e7\/8” Oil lines are\n          fully reinforced with braided stainless steel\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil lines resist\n          engine bay heat \u0026amp; can support over 200 PSI\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil lines are high\n          quality \u0026amp; 4.4 ft. long each (52 inches)\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCooler measures 13”\n          long x 5.5” wide x 2” thick\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCools hot engine oil\n          by over 20 degrees\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCNC milled billet\n          aluminum oil plate\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil filter adapter has\n          1.5mm threads\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil cooler is\n          lightweight aluminum\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFan can be used to\n          cool: A\/C condenser, oil or transmission cooler, mounting on an\n          intercooler to prevent heat soak, or cooling a a2w radiator\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eSlim design provides\n          excellent engine bay clearance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes the mounting\n          tabs for a easy zip tie install\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eReversible design can\n          either pull or push air\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eVersatility of a\n          push\/pull reversible fan\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eSuperior flow of a\n          curved-blade design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCreates additional\n          aftermarket cooling\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e1.25\" thick\n          outside perimeter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e2.50\" thick\n          inside perimeter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEnsures a proper cool\n          down for your turbocharged car every time\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes pigtail\n          wiring and extra wiring for ease of installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eImportant to\n          preventing premature turbo wear and failure\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eMounted inside the\n          vehicle for on the fly adjustments\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePrecisely calculates\n          the cool down period for the motor\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eAuto mode feature\n          creates a hassle-free operation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncreases\n          turbocharger's operating lifespan\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBright Easy to read\n          LED Digital Display\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFailure to reduce the\n          temperature of the turbo could result in \"coking\" of oil\n          inside the turbo\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCoking is the baking\n          of oil, turning it into a grimy substance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFuel\n      Pressure Regulator Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Internal Wastegate Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eOil\n      Catch Can\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eGreat to setup fuel\n          pressure for boosted engines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes complete\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePrecision pressure\n          gauge\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFully adjustable\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eDirect bolt on to\n          included turbochargers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eNo need for confusing\n          external setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEasy v-band flange\n          downpipe design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePressure starts at\n          8psi\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFlange and clamp\n          included\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStops excess oil from\n          blowing to the intake manifold\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEnsures better mileage\n          \u0026amp; better performance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eRemoves oil vapors\n          from breather line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eShow like high quality\n          polish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes complete\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Blow Off Valve Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eBillet\n      Aluminum Fuel Filter\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eCoolant\n      Sensor Bung\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eProtects the turbo by\n          letting pressure surges vent when shifting and\/or reducing throttle\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePerformance design\n          produces a powerful and aggressive sound\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eQuality design will\n          not leak under high boost conditions\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFlanges can be\n          installed at user discretion\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes complete\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n      \u003cp\u003e \n    \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCNC machined T6-6061\n          billet aluminum construction\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh flow capacity for\n          demanding fuel systems\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStrong brackets for\n          easy mounting\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh pressure fuel\n          fittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eAnodized show like\n          finish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFilter can be cleaned\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e6an sized fittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eRemovable filter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eMonitor the water\n          temperature via this sensor relocator\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eProvides more precise\n          readings then the stock location\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFeatures 2\n          installation clamps for an easy add on\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEasy solution to run\n          aftermarket coolant sensor\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e38mm ends fits most\n          OEM coolant hoses\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStrong Aluminum\n          construction\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"100%\" height=\"35\"\u003e\n       \u003cp align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003ePayment and  Shipping\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"100%\" height=\"158\"\u003e\n      \u003ctable width=\"100%\" border=\"0\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n          \u003ctd width=\"15%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd width=\"70%\"\u003e \u003cbr\u003e \n\u003cul imagesrc=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/turboicon_zpsfaf4fcb3.jpg\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e\nPlease inspect the parts immediately after receiving your order for any problems acquired during shipping\n\u003c\/font\u003e\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e\nA exchange can be made if you receive the wrong or broken part(s)\n\u003c\/font\u003e\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e\nSeller  shall not be liable for any consequential or contingent damages,  expense, or injury arising directly or indirectly from any defect in its  products or from the use of any products, defective or otherwise\n\u003c\/font\u003e\n \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eReturns are subject to a 20%\n  restocking\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEworld can only ship to the\n  verified Paypal address\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e\nBy bidding on this auction the bidder agrees to all terms\n\u003c\/font\u003e\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n            \u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd width=\"15%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n      \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/DSCN3873.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/DSCN3875.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/DSCN3876.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/font\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444764336162,"sku":"IF_F57AC9E3","price":1394.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/271186313193-0.jpg?v=1566416575"},{"product_id":"1979-1993-ford-mustang-twin-turbo-kit-750hp-package-tt-260-289-302-351-5-0l-5l","title":"1979 - 1993 FORD MUSTANG Twin Turbo Kit 750hp Package TT 260 289 302 351 5.0L 5L","description":"\u003cfont rwr=\"1\" size=\"4\" style=\"font-family:Arial\"\u003e\u003c!--ASW--\u003e\u003c!--version 1.0--\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" 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(flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      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document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"right\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"752\" HEIGHT=\"227\" id=\"auctivastorewindow\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/StoreWindow_HScroller.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passpara()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n        document.writeln('\u003cPARAM 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\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003ccenter\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/TurboKits\/mustang\/DSC_1035.jpg\"\u003e\n\u003c\/center\u003e\n   \n      \u003c\/td\u003e\n   \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"4\" border=\"0\"\u003e\n   \u003ctbody\u003e\n\u003ctr valign=\"top\"\u003e\n      \u003ctd width=\"50%\"\u003e\n         \u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"4\" border=\"1\" bgcolor=\"#ccccff\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd align=\"center\"\u003e\n   \u003cfont size=\"3\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica, sans-serif\"\u003e\n\u003cb\u003ePacking List of Included Kit Items:\u003c\/b\u003e\n   \u003c\/font\u003e\n\u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n         \u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\" border=\"0\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd align=\"center\"\u003e\n                  \u003ctable width=\"90%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n                     \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n                        \u003ctd\u003e\n   \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eBrand new “street” twin turbo package for 260 289 302 351 5.0L Fords. An excellent starter twin turbo package available for limited time. This package has all new quality parts that is capable of producing well beyond 760 horsepower with supporting modifications. This is the most complete package available compared to others at an affordable price.\n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \u003cb\u003e (2) Hybrid Turbo Charger: \u003c\/b\u003e \u003c\/font\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \n\u003cli\u003e .57 compressor wheel trim mapped for low \u0026amp; high boost setups\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOil fitting gaskets \u0026amp; mounting studs included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Capable of producing over 450 horsepower each\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e wet float bearings \u0026amp; properly balanced\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 3\" inlet diameter with a 2\" outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .50 A\/R compressor housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .63 A\/R turbine housing \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1\/8 NPT oil inlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e T3\/T4 hybrid\u003c\/li\u003e \n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \u003cb\u003e (2) Turbo Exhaust Manifolds: \u003c\/b\u003e \u003c\/font\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \n\u003cli\u003e High quality gaskets included for turbo and exhaust manifold \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e TIG welded 321 Stainless steel material for longevity and strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Support brackets welded on help support the weight of the turbo \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e High quality tubular piping with large 1 5\/8\" primaries\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Full install kit includes all bolts and hardware \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e Extra thick flanges support the turbos well\u003c!--\u003cli--\u003e\n \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Beautifully polished for a show finish\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eHigh quality T3 turbocharger flange \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFully ported and polished design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \u003cb\u003e (1) Twin Turbo Intercooler:\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eLarge design cools down the turbocharged air efficiently \u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eStrong TIG welds will support high PSI levels\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eLightweight aluminum racing intercooler \u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eBrackets create a easy bolt on design \u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e3\" cold outlet and 2.25\" hot inlets\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \u003cb\u003e (1) Direct Fit Piping Kit:\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eComplete set of reinforced silicone couplers \u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eHigh quality T-Bolt clamps included\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eDirect bolt on (not universal piping)\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eLightweight aluminum piping\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003ch4\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cb\u003e(2) Turbo Ram Inlet\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eIncreases airflow into the turbo system\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eReplaces the filter for track performance\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eActs as a Ram Air\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003eUltra lightweight and strong aluminum\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/font\u003e\u003cfont size=\"3\"\u003e\u003cfont size=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/font\u003e These turbos have integral wastegate\nports made into the turbine housing.  To install the external\nwastegates with these headers, you will need downpipes that have the\nwastegate flanges built into them   -\u003cfont size=\"2\"\u003eOR\u003c\/font\u003e-   you can consider the downpipes\nin our eBay store along with T3 to T3 cast adapters that have wastegate\nflanges built into them.\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/font\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003c\/font\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e   \u003c\/font\u003e\n                        \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n                     \u003c\/tr\u003e\n                  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n               \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n      \u003c\/td\u003e\n      \u003ctd width=\"50%\" align=\"center\"\u003e\n         \u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"4\" border=\"1\" bgcolor=\"#ccccff\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\n   \u003cfont size=\"3\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica, sans-serif\"\u003e\n\u003cb\u003eApplications\u003c\/b\u003e\n   \u003c\/font\u003e\n               \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n         \u003ctable width=\"90%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\" border=\"0\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd\u003e\n   \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003e Fits the following vehicles with specified engine:\u003c\/li\u003e \n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003eEngines: 260 289 302 351 351w\u003cbr\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe piping is specific to 5.0ltr v8 Fox body Mustangs.  Fitment to something else is up to buyer.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCustomers in the past have used this kit on dozens of combinations of stock or swapped v8 Fords.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis can work with fuel injected or carb.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e \n \n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n               \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n      \u003c\/td\u003e\n   \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\n      \n\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"4\" border=\"0\"\u003e\n   \u003ctbody\u003e\u003ctr valign=\"top\"\u003e\n      \u003ctd width=\"50%\"\u003e\n         \u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"4\" border=\"1\" bgcolor=\"#ccccff\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd align=\"center\"\u003e\n   \u003cfont size=\"3\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica, sans-serif\"\u003e\n\u003cb\u003ePayment \u0026amp; Shipping\u003c\/b\u003e\n   \u003c\/font\u003e\n               \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n         \u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\" border=\"0\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd align=\"center\"\u003e\n                  \u003ctable width=\"90%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n                     \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n                        \u003ctd\u003e\n   \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e \u003cli\u003ePayPal is the preferred method of payment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eItems are shipped every other day with FedEx or USPS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlease make payment within one business week\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfter that period, a unpaid item dispute will be filed \u003c\/li\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003eAuction shipping rate applies to the lower 48 states in the USA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlease contact me for shipping rates to Canada, PR, GU, VI, P.O. Box, FPO, APO, HI, \u0026amp; AK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShipping to the rest of the world will be assessed with USPS express shipping rates\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLocal pickup is not available on this package\u003c\/li\u003e\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e   \u003c\/font\u003e\n                        \u003c\/td\u003e\n                     \u003c\/tr\u003e\n                  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n               \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n      \u003c\/td\u003e\n      \u003ctd width=\"50%\" align=\"center\"\u003e\n         \u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"4\" border=\"1\" bgcolor=\"#ccccff\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n               \u003ctd width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\n   \u003cfont size=\"3\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica, sans-serif\"\u003e\n\u003cb\u003eDedication to Customer Service\u003c\/b\u003e\n   \u003c\/font\u003e\n               \u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n         \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n         \u003ctable width=\"90%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\" border=\"0\"\u003e\n            \u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n               \u003ctd\u003e\n   \u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cli\u003eYour 100% satisfaction is my goal and I will stand behind all the products that are sold from Eworld\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEworld is not happy until the customer is 100% satisfied\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlease make sure that the part you ordered fits before altering or final installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltered items and custom orders are not refundable or returnable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlease inspect the parts immediately after receiving your order for any problems acquired during shipping\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA exchange can be made if you receive the wrong or broken part(s)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeller shall not be liable for any consequential or contingent damages, expense, or injury arising directly or indirectly from any defect in its products or from the use of any products, defective or otherwise \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDue to manufacture supply, colors\/styles may be slightly different then pictured \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBy bidding on this auction the bidder agrees to all terms\u003c\/li\u003e \n\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"40%\"\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/font\u003e\u003ccenter\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/TurboKits\/mustang\/DSC_1035.jpg\"\u003e\n   \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/center\u003e\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \nvar vky = ''; \nvar ij = ''; \nvar sellathonVersion=\"3.0\";\n\nvar findValue = new Function('tg','itmr','var ret = \"\"; if (itmr == \"jsVariable\") { try {return ' + 'e' + 'v' + 'a' + 'l(tg);} catch(e) { return \"\"; } } var V=document.getElementsByTagName(tg); var bl = new RegExp(itmr, \"i\"); for (var i = 0; i \u003c V.length; i++) { var tx = V[i].innerHTML.match(bl); if (tx != null) { ret = tx[1]; break; } } return ret;');\n\nfunction getItemData(tgs, itmrs, visitKey, srvUrl)\n{\n ij = \"\";\n var ret = \"\";\n \n for (var i = 0; i \u003c tgs.length; i++)\n {\n    if (ij == \"\")\n    {\n      ij = findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n    }\n\n    if (i \u003e 0)\n    {\n      ret += \",\";\n    }\n\n    ret += findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n }\n\n vky = visitKey;\n\n window.onunload=function()\n {\n  var actTime=new Date();var S23=parseInt((actTime-vky)\/1000);\n  var newImg=new Image();\n  newImg.src= srvUrl + \"?key=\" + vky + \"\u0026eBayItemNumber=\" + ij + \"\u0026visitTime=\" + S23;\n };\n\n return ret;\n\n} \n\nfunction passparaSN(){return '\u0026sellathonID=1193589\u0026sellathonServer=DB1\u0026counterType=7\u0026userAgent=' + escape(navigator.userAgent);}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n\n  var flashVersion = window.flashVersion ? window.flashVersion : 0;\n  if (flashVersion \u003c= 0)\n  {\n    var agent = navigator.userAgent.toLowerCase();\n    if (navigator.plugins != null \u0026\u0026 navigator.plugins.length \u003e 0) \n    { \n      var flashPlugin = navigator.plugins['Shockwave Flash']; \n      if (typeof flashPlugin == 'object') \n      {\n       \/*\n       need flash version 6 or higher (this code should work with future flash plugins.)\n       *\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      document.writeln('if IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 7 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.6\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 7 and IsObject(obFlash) then '); \n       document.writeln('flashVersion = 6 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.5\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 6 and IsObject(obFlash) then '); \n      document.writeln('flashVersion = 5 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.4\") end if '); \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 5 and IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 4 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.3\") end if ');  \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"center\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" id=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passparaSN()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n    document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED AllowScriptAccess=\"always\" src=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\" FlashVars=\"'+passparaSN()+'\"quality=high ');document.writeln('WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" NAME=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n    document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');\n    document.writeln('\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e');\n  }\n  else\n  { document.write('\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/shockwave\/download\/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/deadflashcounter.jpg\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e');}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\u003c!-- End: Sellathon --\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444765745186,"sku":"IF_12F7C775","price":994.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/251317646759-0.jpg?v=1566416607"},{"product_id":"intercooler-piping-ford-mustang-5-0l-twin-turbo-79-93","title":"Intercooler Piping Ford Mustang 5.0L Twin Turbo 79-93","description":"\u003cfont size=\"4\"\u003eThis is a piping kit for a twin turbo 79-93 Ford Mustang.  Piping is full aluminum and mandrel bent.  Couplers are high quality 4-ply nylon reinforced silicone and clamps are T bolt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWhat you see is exactly what you get.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThanks for looking.\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/intercooler%20piping%20kits\/mustangIc50kit.jpg\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003cspan class=\"ebay\"\u003eOn Feb-01-12 at 16:46:25 PST, seller added the following information:\u003c\/span\u003e\u003cp\u003e\u003c!--version 1.0--\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003ctable width=\"100%\" border=\"0\" align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003evar itemNumber = window.ebayItemID ? window.ebayItemID : -1; function passpara(){return '\u0026id=1662465\u0026itembgcolor=0xFFFFFF\u0026bordercolor=0x000000\u0026storewindowbgcolor=0xf1f1f1\u0026toptextcolor=0xFFFFFF\u0026bottomtextcolor=0xFFFFFF\u0026stripcolor=0x006ab1\u0026auctionclosemessagecolor=0xff0000\u0026emptyboxmessagecolor=0xFFFFFF\u0026buttovercolor=0x660000\u0026buttoutcolor=0x00000AA\u0026searchtitlecolor=0xFFFFFF\u0026searchbuttbgcolor=0xc0c0c0\u0026searchbutttextcolor=0x000000\u0026searchbuttbordercolor=0x000000\u0026itemhighlightcolor=0xfff000\u0026navbuttonactivecolor=0x000006\u0026navbuttonoutlinecolor=0xff9900\u0026navbuttoninactivebgcolor=0x000000\u0026siteid=100\u0026cat=33742\u0026item=' + itemNumber + '\u0026baseurl='+escape(location.href.substring(0, location.href.lastIndexOf('\/') + 1));}  \u003c\/script\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n\n  var flashVersion = window.flashVersion ? window.flashVersion : 0;\n  if (flashVersion \u003c= 0)\n  {\n    var agent = navigator.userAgent.toLowerCase();\n    if (navigator.plugins != null \u0026\u0026 navigator.plugins.length \u003e 0) \n    { \n      var flashPlugin = navigator.plugins['Shockwave Flash']; \n      if (typeof flashPlugin == 'object') \n      {\n       \/*\n       need flash version 6 or higher (this code should work with future flash plugins.)\n       *\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      document.writeln('if IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 7 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.6\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 7 and IsObject(obFlash) then '); \n       document.writeln('flashVersion = 6 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.5\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 6 and IsObject(obFlash) then '); \n      document.writeln('flashVersion = 5 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.4\") end if '); \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 5 and IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 4 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.3\") end if ');  \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"right\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"752\" HEIGHT=\"227\" id=\"auctivastorewindow\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/StoreWindow_HScroller.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passpara()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n        document.writeln('\u003cPARAM NAME=wmode VALUE=transparent\u003e'); \n      document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED src=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/StoreWindow_HScroller.swf\" FlashVars=\"'+passpara()+'\"quality=high ');document.writeln('wmode=\"opaque\" WIDTH=\"752\" HEIGHT=\"227\" NAME=\"auctivastorewindow\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n      document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');      \n      document.writeln('\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e');\n    }\n--\u003e\u003c\/script\u003e\n  \u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/java.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ctable align=\"center\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/store.auctiva.com\/eworldsales1\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/browse1.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd height=\"23px\" valign=\"middle\" align=\"center\"\u003e\u003cfont face=\"arial\" size=\"2\"\u003e\u003cb\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/store.auctiva.com\/eworldsales1\"\u003eeworldsales1\u003c\/a\u003e Store\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\n  \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003c!--ASW--\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003efunction passparaSC(){return '\u0026baseurl='+escape(location.href.substring(0, location.href.lastIndexOf('\/') + 1)) + '\u0026sitebaseurl=HTTPS:\/\/www.auctiva.com\u0026tagNum=0';}  \u003c\/script\u003e\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n    if (flashVersion \u003e= 6)\n    {\n    document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"400\" 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src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk0\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line0.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e');}\n     \/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\u003cnoscript\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk0\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line0.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/noscript\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \nvar vky = ''; \nvar ij = ''; \nvar sellathonVersion=\"3.0\";\n\nvar findValue = new Function('tg','itmr','var ret = \"\"; if (itmr == \"jsVariable\") { try {return ' + 'e' + 'v' + 'a' + 'l(tg);} catch(e) { return \"\"; } } var V=document.getElementsByTagName(tg); var bl = new RegExp(itmr, \"i\"); for (var i = 0; i \u003c V.length; i++) { var tx = V[i].innerHTML.match(bl); if (tx != null) { ret = tx[1]; break; } } return ret;');\n\nfunction getItemData(tgs, itmrs, visitKey, srvUrl)\n{\n ij = \"\";\n var ret = \"\";\n \n for (var i = 0; i \u003c tgs.length; i++)\n {\n    if (ij == \"\")\n    {\n      ij = findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n    }\n\n    if (i \u003e 0)\n    {\n      ret += \",\";\n    }\n\n    ret += findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n }\n\n vky = visitKey;\n\n window.onunload=function()\n {\n  var actTime=new Date();var S23=parseInt((actTime-vky)\/1000);\n  var newImg=new Image();\n  newImg.src= srvUrl + \"?key=\" + vky + \"\u0026eBayItemNumber=\" + ij + \"\u0026visitTime=\" + S23;\n };\n\n return ret;\n\n} \n\nfunction passparaSN(){return '\u0026sellathonID=1193589\u0026sellathonServer=DB1\u0026counterType=7\u0026userAgent=' + escape(navigator.userAgent);}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n\n  var flashVersion = window.flashVersion ? window.flashVersion : 0;\n  if (flashVersion \u003c= 0)\n  {\n    var agent = navigator.userAgent.toLowerCase();\n    if (navigator.plugins != null \u0026\u0026 navigator.plugins.length \u003e 0) \n    { \n      var flashPlugin = navigator.plugins['Shockwave Flash']; \n      if (typeof flashPlugin == 'object') \n      {\n       \/*\n       need flash version 6 or higher (this code should work with future flash plugins.)\n       *\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      document.writeln('if IsObject(obFlash) then ');\n      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V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo GT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\r\n\u003cdiv id=\"xif_pagination\" style=\"text-align: center\"\u003e\u003c\/div\u003e\r\n\u003cscript type=\"text\/javascript\"\u003exIfPaginator({ table: document.getElementById('xif_parts_compat_table'), rows_per_page: 10, active_class: 'xifactive', box: document.getElementById('xif_pagination') });\u003c\/script\u003e\r\n\u003c\/div\u003e\r\n\u003c!--ASW--\u003e\u003c!--version 1.0--\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" border=\"0\" align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003evar itemNumber = window.ebayItemID ? window.ebayItemID : -1; function passpara(){return '\u0026id=1662465\u0026itembgcolor=0xFFFFFF\u0026bordercolor=0x000000\u0026storewindowbgcolor=0xf1f1f1\u0026toptextcolor=0xFFFFFF\u0026bottomtextcolor=0xFFFFFF\u0026stripcolor=0x006ab1\u0026auctionclosemessagecolor=0xff0000\u0026emptyboxmessagecolor=0xFFFFFF\u0026buttovercolor=0x660000\u0026buttoutcolor=0x00000AA\u0026searchtitlecolor=0xFFFFFF\u0026searchbuttbgcolor=0xc0c0c0\u0026searchbutttextcolor=0x000000\u0026searchbuttbordercolor=0x000000\u0026itemhighlightcolor=0xfff000\u0026navbuttonactivecolor=0x000006\u0026navbuttonoutlinecolor=0xff9900\u0026navbuttoninactivebgcolor=0x000000\u0026siteid=100\u0026cat=33631\u0026item=' + itemNumber + '\u0026baseurl='+escape(location.href.substring(0, location.href.lastIndexOf('\/') + 1));}  \u003c\/script\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n\n  var flashVersion = window.flashVersion ? window.flashVersion : 0;\n  if (flashVersion \u003c= 0)\n  {\n    var agent = navigator.userAgent.toLowerCase();\n    if (navigator.plugins != null \u0026\u0026 navigator.plugins.length \u003e 0) \n    { \n      var flashPlugin = navigator.plugins['Shockwave Flash']; \n      if (typeof flashPlugin == 'object') \n      {\n       \/*\n       need flash version 6 or higher (this code should work with future flash plugins.)\n       *\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      document.writeln('if IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 7 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.6\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 7 and IsObject(obFlash) then '); \n       document.writeln('flashVersion = 6 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.5\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 6 and IsObject(obFlash) then '); \n      document.writeln('flashVersion = 5 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.4\") end if '); \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 5 and IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 4 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.3\") end if ');  \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"right\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"752\" HEIGHT=\"227\" id=\"auctivastorewindow\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/StoreWindow_HScroller.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passpara()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); 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The auction includes both headers with flanges for turbos and a full install kit as shown. They are high quality stainless steel headers. The headers will work with turbos such as T3, T3\/T4B, T3\/T4E and 60-1 trims. Further modification might be required sometimes because of application.\n\n\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"HTTPS:\/\/photobucket.com\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/Mustang%20TT%20Headers\/Picture02211.jpg\" alt=\"Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"HTTPS:\/\/photobucket.com\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/Mustang%20TT%20Headers\/Picture02333.jpg\" alt=\"Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003ca href=\"HTTPS:\/\/photobucket.com\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/Mustang%20TT%20Headers\/Picture01911.jpg\" alt=\"Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket\" 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*\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if 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V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 4601CC 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLightning Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 4601CC 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSuper Coupe Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLightning Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSuper Coupe Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eV8 Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.6L 4601CC 281Cu. In. V8 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLightning Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra R Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSuper Coupe Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eV8 Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSuper Coupe Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eV8 Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSuper Coupe Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eV8 Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSuper Coupe Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSuper Coupe Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSuper Coupe Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEquipado Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eElan Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eElan Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eElan Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eElan Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFila Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFila Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.9L 420Cu. In. V8 DIESEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.9L 420Cu. In. V8 DIESEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.9L 420Cu. In. V8 DIESEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.9L 420Cu. In. V8 DIESEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.9L 420Cu. In. V8 DIESEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.9L 420Cu. In. V8 DIESEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eElan Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eElan Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFila Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFila Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo GT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHeritage Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHeritage Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHeritage Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHeritage Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHeritage Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHeritage Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHeritage Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHeritage Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSilver Anniversary Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSilver Anniversary Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHeritage Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eHeritage Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eDiamond Jubilee Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eDiamond Jubilee Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eDiamond Jubilee Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTown Landau Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6555CC 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 7539CC 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6555CC 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 7539CC 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.0L 1989CC 122Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.0L 1993CC 122Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2792CC 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2803CC 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.0L 1989CC 122Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.0L 1993CC 122Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2792CC 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2803CC 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6555CC 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 7539CC 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6555CC 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 7539CC 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.0L 1989CC 122Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.0L 1993CC 122Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.6L 2551CC 156Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6555CC 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6556CC 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 7539CC 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6555CC 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6556CC 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 7539CC 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1.6L 1597CC 98Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1.6L 1599CC 98Cu. In. l4 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.0L 1989CC 122Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.0L 1993CC 122Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.6L 2551CC 156Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6555CC 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6555CC 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6555CC 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1.6L 1597CC 98Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1.6L 1599CC 98Cu. In. l4 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.0L 1989CC 122Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.0L 1993CC 122Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1.6L 1597CC 98Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1.6L 1599CC 98Cu. In. l4 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1.6L 1597CC 98Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1.6L 1599CC 98Cu. In. l4 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eX-100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eX-100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eX-100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eX-100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eX-100 Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eX-100 Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eX-100 Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eX-100 Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eX-100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eX-100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eX-100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eX-100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500KR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.7L 6720CC 410Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.7L 6720CC 410Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6654CC 406Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.7L 410Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6654CC 406Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.7L 410Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6654CC 406Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.7L 410Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 6654CC 406Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1963\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1962\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1962\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1962\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1961\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1961\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1961\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1960\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5769CC 352Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1960\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7048CC 430Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1960\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5769CC 352Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1960\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7048CC 430Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1960\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5769CC 352Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1960\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7048CC 430Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.4L 5441CC 332Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5769CC 352Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7048CC 430Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.4L 5441CC 332Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5769CC 352Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7048CC 430Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.4L 5441CC 332Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5769CC 352Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7048CC 430Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.8L 4786CC 292Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.4L 5441CC 332Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5769CC 352Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.8L 4786CC 292Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.4L 5441CC 332Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5769CC 352Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.8L 4786CC 292Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.4L 5441CC 332Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5769CC 352Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1957\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.8L 4786CC 292Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1957\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.1L 5114CC 312Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1957\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.1L 5114CC 312Cu. In. V8 GAS OHV Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1957\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.8L 4786CC 292Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1957\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.1L 5114CC 312Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1957\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.1L 5114CC 312Cu. In. V8 GAS OHV Supercharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1956\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.8L 4786CC 292Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1956\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.1L 5114CC 312Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1956\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.8L 4786CC 292Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1956\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.1L 5114CC 312Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1955\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.4L 4458CC 272Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1955\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.8L 4786CC 292Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1955\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.4L 4458CC 272Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1955\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.8L 4786CC 292Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\r\n\u003cdiv id=\"xif_pagination\" style=\"text-align: center\"\u003e\u003c\/div\u003e\r\n\u003cscript type=\"text\/javascript\"\u003exIfPaginator({ table: document.getElementById('xif_parts_compat_table'), rows_per_page: 10, active_class: 'xifactive', box: document.getElementById('xif_pagination') });\u003c\/script\u003e\r\n\u003c\/div\u003e\r\n\u003cfont rwr=\"1\" size=\"4\" style=\"font-family:Arial\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003c!--ASW--\u003e\u003c!--version  1.0--\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" align=\"center\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\n\n\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/java.gif\" border=\"0\" width=\"293\" height=\"43\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ctable align=\"center\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/emporium.auctiva.com\/eworldsales1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/browse1.gif\" border=\"0\" width=\"130\" height=\"13\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd height=\"23px\" valign=\"middle\" align=\"center\"\u003e\u003cfont face=\"arial\" size=\"2\"\u003e\u003cb\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/emporium.auctiva.com\/eworldsales1\" target=\"_blank\"\u003eeworldsales1\u003c\/a\u003e  Store\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!--ASW--\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cnoscript\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\" width=\"88\" height=\"33\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line1.gif\" border=\"0\" width=\"426\" height=\"37\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/noscript\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" border=\"1\" bgcolor=\"#EEEEEE\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"100%\" height=\"27\" align=\"center\"\u003e\n\u003cfont size=\"4\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFord Mustang 1979-1995 5.0 v8 289  Twin Turbo Kit\u003c\/font\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cfont size=\"1\"\u003e \u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cb\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/eworldlogo2-1_zpsd9720471.jpg\" width=\"396\" height=\"30\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"95%\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003ccenter\u003e\n\u003ca target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/DSC_06499.jpg\" width=\"800\" height=\"380\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/center\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" height=\"475\" border=\"1\" bgcolor=\"#EEEEEE\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"35\" align=\"center\"\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cbr\u003eBrand new “street” twin turbo\npackage for Ford Mustang 5.0L engines. The most complete twin turbo package\navailable.  This package has all new quality parts that is capable of producing up  to 1000 horsepower with supporting modifications. This is the most\ncomplete package available compared to others at an affordable price.\u003c\/font\u003e\n\u003cp\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes a cooling solution for\na hot turbocharged engine featuring a high flow-cooling fan and intercooler kit.\nAlso, the included electronic turbo timer provides a hassle-free operation of\nprecisely calculating the cool down period to ensure a proper cool down for your\nturbocharged motor. On a stock motor the kit will add amazing horsepower on a\nlow boost setting of 8-10 PSI.\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"35\" align=\"center\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nPacking List of Included Kit Items\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\" height=\"35\" align=\"center\"\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" height=\"233\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x]  Turbochargers\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x]\nStainless Steel Turbo Manifolds\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFront\nMount Intercooler\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.57 compressor wheel\ntrim mapped for low \u0026amp; high boost setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eOil fitting gaskets\n\u0026amp; mounting studs included\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCapable of producing\nover 450 horsepower\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ewet float bearings\n\u0026amp; properly balanced\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e3\" inlet diameter\nwith a 2\" outlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.50 A\/R compressor\nhousing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.63 A\/R turbine\nhousing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e1\/8 NPT oil inlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eT3\/T4 hybrid\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality V-band adapters  to T3 allowing for clocking turbo  units\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eTIG welded 321\nStainless  steel material for longevity and  strength\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality tubular\npiping with large 1 5\/8\" primaries\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eExtra thick flanges\nsupport the turbos well\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eBeautifully polished\nfor a show finish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFully ported and\npolished  design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eStainless steel vband  clamps\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eLarge design cools\ndown the turbocharged air efficiently\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eStrong TIG welds will\nsupport high PSI levels\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eLightweight aluminum\nracing intercooler\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eManual\nBoost Controller Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eAluminum\nIntercooler Piping Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x]\nTurbo Oiling Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCan be setup to adjust\nboost PSI on the fly\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCan be adjusted for\nany PSI level desired\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eControl your boost\nwith a precise click\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes complete\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eAnodized aluminum\nfinish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCNC machined design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eLightweight yet strong\naluminum piping\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eMay necessitate light\nmodification to fit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[16] stainless steel\nworm gear clamps\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] 2.5” 90 degree\nsilicone couplers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[6] 2.5” straight\nsilicone couplers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] 90 degree 2.5”\nbends\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] 60 degree 2.5”\nbends\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] 45 degree 2.5”\nbends\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e[2] straight 2.5”\npipes\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eNecessary fittings and\nclamps for a complete installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ehigh\ntemperature 550psi oil return line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePremium gaskets \u0026amp;\nhardware for the turbocharger\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003estraight high\nstrength oil feed line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eSuperior quality lasts\na lifetime\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eRetails for $229 in\nmagazines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality oil feed\nfittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality turbo oil\ndrain\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eBrand new turbo\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eBattery Relocation  Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eSlimline\nCooling Fan\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eElectronic\nTurbo Timer\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003eFull\naluminum  construction\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003eRelocation\ncables,  straps, hardware\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003eFrees\nup  lots of engine bay room\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003eBetter\nweight distribution for vehicle handling\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFan can be used to\ncool: A\/C condenser, oil or transmission cooler, mounting on an\nintercooler to prevent heat soak, or cooling a a2w radiator\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eSlim design provides\nexcellent engine bay clearance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes the mounting\ntabs for a easy zip tie install\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eReversible design can\neither pull or push air\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eVersatility of a\npush\/pull reversible fan\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eSuperior flow of a\ncurved-blade design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCreates additional\naftermarket cooling\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e1.25\" thick\noutside perimeter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e2.50\" thick\ninside perimeter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEnsures a proper cool\ndown for your turbocharged car every time\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes pigtail\nwiring and extra wiring for ease of installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eImportant to\npreventing premature turbo wear and failure\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eMounted inside the\nvehicle for on the fly adjustments\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePrecisely calculates\nthe cool down period for the motor\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eAuto mode feature\ncreates a hassle-free operation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncreases\nturbocharger's operating lifespan\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eBright Easy to read\nLED Digital Display\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFailure to reduce the\ntemperature of the turbo could result in \"coking\" of oil\ninside the turbo\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCoking is the baking\nof oil, turning it into a grimy substance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFuel\nPressure Regulator and Filter Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x]\nInternal Wastegate Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eOil\nCatch Can\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eGreat to setup fuel\npressure for boosted engines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes complete\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePrecision pressure\ngauge\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFully  adjustable\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e-6AN billet aluminum inline  filter\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eDirect bolt on to\nincluded turbochargers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eNo need for confusing\nexternal setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEasy v-band flange\ndownpipe design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePressure starts at\n8psi\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFlange and clamp\nincluded\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eStops excess oil from\nblowing to the intake manifold\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEnsures better mileage\n\u0026amp; better performance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eRemoves oil vapors\nfrom breather line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eShow like high quality\npolish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes complete\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eBlow Off Valve  Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eHeatwrap\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eProtects the turbo by\nletting pressure surges vent when shifting and\/or reducing throttle\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePerformance design\nproduces a powerful and aggressive sound\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eQuality design will\nnot leak under high boost conditions\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFlanges can be\ninstalled at user discretion\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes complete\ninstall kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e50' ft roll in length\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e1.00\" wide roll\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEasy to use\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\"\u003e\u003cfont face=\"Verdana\"\u003eHelps with underhood  temps\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\"\u003e\u003cfont face=\"Verdana\"\u003eStrong construction\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eKeeps the heat where it belongs\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x] Stainless DIY Downpipe  Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x] Cone Air  Filters\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eBoost Gauge\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\"\u003e2.5\" mandrel bent stainless piping\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\"\u003eBeautiful TIG welds\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\"\u003eo2 sensor bung pre-installed\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\"\u003eHigh flow\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\"\u003eWashable\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\"\u003eProtects turbo units and engine\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\"\u003e52mm unit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\"\u003eAccurately monitor boost pressures from the\n    turbo system\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\"\u003eBack lit for use at night time\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"100%\" height=\"35\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003ePayment  and Shipping\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"100%\" height=\"158\"\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"15%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"70%\"\u003e \u003cbr\u003e\n\u003cul imagesrc=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/turboicon_zpsfaf4fcb3.jpg\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nPlease inspect the parts immediately after receiving your order for any problems acquired during shipping\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nA exchange can be made if you receive the wrong or broken part(s)\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nSeller  shall not be liable for any consequential or contingent damages,  expense, or injury arising directly or indirectly from any defect in its  products or from the use of any products, defective or otherwise\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eReturns are subject to a 20%\nrestocking\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEworld can only ship to the\nverified Paypal address\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nBy bidding on this auction the bidder agrees to all terms\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"15%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\n\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\" width=\"258\" height=\"17\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\u003c!-- End: Sellathon --\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444767842338,"sku":"IF_E6612703","price":2144.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/273145888390-0.jpg?v=1566416673"},{"product_id":"ford-mustang-700hp-twin-turbo-kit-gl-glx-gt-v8-302-2d-5-0-5l-fox-tt-fastback","title":"Ford Mustang 700HP TWIN TURBO KIT GL GLX GT V8 302 2D 5.0 5L Fox TT 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V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLightning Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSpecial Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 BI-FUEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLightning Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLightning Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra R Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 3797CC 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eEddie Bauer Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.9L 420Cu. In. V8 DIESEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.9L 420Cu. In. V8 DIESEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.9L 420Cu. In. V8 DIESEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.9L 420Cu. In. V8 DIESEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.9L 420Cu. In. V8 DIESEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 LPG OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.9L 420Cu. In. V8 DIESEL OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo GT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXL Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLS Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Lariat Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.6L 400Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eXLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSport Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCustom Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eNorthland Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Cab \u0026amp; Chassis 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Extended Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.9L 4917CC 300Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.9L 360Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRanger XLT Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.5L 460Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e--\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 289Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 289Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eRoadster Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 289Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eWagon Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500KR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.9L 3933CC 240Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.9L 3933CC 240Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.9L 3933CC 240Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.9L 3933CC 240Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.9L 3933CC 240Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sport Utility 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.9L 3933CC 240Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Standard Cab Pickup 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. 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V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. 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 \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"right\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"752\" HEIGHT=\"227\" id=\"auctivastorewindow\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/StoreWindow_HScroller.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passpara()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); 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The most complete twin turbo package\navailable. This package has all new quality parts that is capable of producing\nwell beyond 750 horsepower with supporting modifications. This is the most\ncomplete package available compared to others at an affordable price.  A\nproven design sold for years.\u003c\/font\u003e\n\u003cp\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes a cooling solution for\na hot turbocharged engine featuring a high flow-cooling fan and oil cooler kit.\nAlso, the included electronic turbo timer provides a hassle-free operation of\nprecisely calculating the cool down period to ensure a proper cool down for your\nturbocharged motor. On a stock motor the kit will add amazing horsepower on a\nlow boost setting of 8-10 PSI.\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\" height=\"35\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cfont size=\"3\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e\nPacking List of Included Kit Items\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\" align=\"center\" height=\"35\"\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" height=\"233\"\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Hybrid Turbochargers\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Stainless Steel Turbo Manifolds\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFront\n      Mount Intercooler\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e.57 compressor wheel\n          trim mapped for low \u0026amp; high boost setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil fitting gaskets\n          \u0026amp; mounting studs included\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCapable of producing\n          over 450 horsepower\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ewet float bearings\n          \u0026amp; properly balanced\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e3\" inlet diameter\n          with a 2\" outlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e.50 A\/R compressor\n          housing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e.63 A\/R turbine\n          housing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e1\/8 NPT oil inlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eT3\/T4 hybrid\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality gaskets\n          included for turbo flanges and exhaust manifold flanges\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eTIG welded 321\n          Stainless steel material for longevity and strength\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eSupport brackets\n          welded on help support the weight of the turbo\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality tubular\n          piping with large 1 5\/8\" primaries\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFull install kit\n          includes all bolts and hardware\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eExtra thick flanges\n          support the turbos well\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBeautifully polished\n          for a show finish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality T3\n          turbocharger flange\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFully ported and\n          polished design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eLarge design cools\n          down the turbocharged air efficiently\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStrong TIG welds will\n          support high PSI levels\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eLightweight aluminum\n          racing intercooler\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBrackets create a easy\n          bolt on design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e3\" cold outlet\n          and 2.25\" hot inlets\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eManual\n      Boost Controller Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eAluminum\n      Intercooler Piping Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Turbo Oiling Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCan be setup to adjust\n          boost PSI on the fly\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCan be adjusted for\n          any PSI level desired\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eControl your boost\n          with a precise click\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes complete\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eAnodized aluminum\n          finish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCNC machined design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eLightweight yet strong\n          aluminum piping\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eDirect bolt on\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eMandrel bends\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e4Ply Silicone couplers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eT bolt ss clamps\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eT fittings will fit\n          almost any motor \u0026amp; still use factory oil pressure sending unit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eNecessary fittings and\n          clamps for a complete installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e18 inch 5\/8” high\n          temperature 550psi oil return line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePremium gaskets \u0026amp;\n          hardware for the turbocharger\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e77 inch straight high\n          strength oil feed line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStrong \"T\"\n          fitting to hook up to block\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eSuperior quality lasts\n          a lifetime\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eRetails for $229 in\n          magazines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality oil feed\n          fittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality turbo oil\n          drain\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBrand new turbo\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e36 inch angle oil fee\n          line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eOil\n      Cooler Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eSlimline\n      Cooling Fan\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eElectronic\n      Turbo Timer\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIf the engine already\n          features a factory oil cooler, this oil kit can still be used together\n          with the OEM cooler kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCooler core has 15\n          rows which is perfect for cooling hot engine oil(a cooler that is\n          larger will not be efficient)\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePlate features 1\/8”\n          NPT ports for oil pressure \u0026amp; temperate sensors for gauges or for\n          turbo oil feed lines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCooler can be mounted\n          in direct airflow or hidden \u0026amp; it will still do its job of cooling\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil Line fittings are\n          machine crimped \u0026amp; checked to prevent leaks\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCooler features 4\n          strong brackets for a sturdy \u0026amp; easy installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e[2] Stainless steel\n          lines feature aluminum racing swivel fittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBar \u0026amp; fin core\n          design is very effective at cooling hot engine oil\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e7\/8” Oil lines are\n          fully reinforced with braided stainless steel\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil lines resist\n          engine bay heat \u0026amp; can support over 200 PSI\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil lines are high\n          quality \u0026amp; 4.4 ft. long each (52 inches)\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCooler measures 13”\n          long x 5.5” wide x 2” thick\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCools hot engine oil\n          by over 20 degrees\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCNC milled billet\n          aluminum oil plate\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil filter adapter has\n          1.5mm threads\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil cooler is\n          lightweight aluminum\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFan can be used to\n          cool: A\/C condenser, oil or transmission cooler, mounting on an\n          intercooler to prevent heat soak, or cooling a a2w radiator\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eSlim design provides\n          excellent engine bay clearance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes the mounting\n          tabs for a easy zip tie install\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eReversible design can\n          either pull or push air\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eVersatility of a\n          push\/pull reversible fan\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eSuperior flow of a\n          curved-blade design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCreates additional\n          aftermarket cooling\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e1.25\" thick\n          outside perimeter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e2.50\" thick\n          inside perimeter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEnsures a proper cool\n          down for your turbocharged car every time\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes pigtail\n          wiring and extra wiring for ease of installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eImportant to\n          preventing premature turbo wear and failure\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eMounted inside the\n          vehicle for on the fly adjustments\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePrecisely calculates\n          the cool down period for the motor\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eAuto mode feature\n          creates a hassle-free operation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncreases\n          turbocharger's operating lifespan\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBright Easy to read\n          LED Digital Display\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFailure to reduce the\n          temperature of the turbo could result in \"coking\" of oil\n          inside the turbo\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCoking is the baking\n          of oil, turning it into a grimy substance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFuel\n      Pressure Regulator Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Internal Wastegate Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eOil\n      Catch Can\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eGreat to setup fuel\n          pressure for boosted engines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes complete\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePrecision pressure\n          gauge\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFully adjustable\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eDirect bolt on to\n          included turbochargers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eNo need for confusing\n          external setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEasy v-band flange\n          downpipe design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePressure starts at\n          8psi\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFlange and clamp\n          included\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStops excess oil from\n          blowing to the intake manifold\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEnsures better mileage\n          \u0026amp; better performance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eRemoves oil vapors\n          from breather line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eShow like high quality\n          polish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes complete\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Blow Off Valve Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eBillet\n      Aluminum Fuel Filter\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eCoolant\n      Sensor Bung\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eProtects the turbo by\n          letting pressure surges vent when shifting and\/or reducing throttle\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePerformance design\n          produces a powerful and aggressive sound\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eQuality design will\n          not leak under high boost conditions\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFlanges can be\n          installed at user discretion\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes complete\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n      \u003cp\u003e \n    \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" 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sized fittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eRemovable filter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eMonitor the water\n          temperature via this sensor relocator\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eProvides more precise\n          readings then the stock location\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFeatures 2\n          installation clamps for an easy add on\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEasy solution to run\n          aftermarket coolant sensor\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e38mm ends fits most\n          OEM coolant hoses\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStrong Aluminum\n          construction\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"100%\" height=\"35\"\u003e\n       \u003cp align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003ePayment and  Shipping\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"100%\" height=\"158\"\u003e\n      \u003ctable width=\"100%\" border=\"0\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n          \u003ctd 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size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eReturns are subject to a 20%\n  restocking\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEworld can only ship to the\n  verified Paypal address\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e\nBy bidding on this auction the bidder agrees to all terms\n\u003c\/font\u003e\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n            \u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n          \u003ctd width=\"15%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n        \u003c\/tr\u003e\n      \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003cimg 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 \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"right\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"752\" HEIGHT=\"227\" id=\"auctivastorewindow\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/StoreWindow_HScroller.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passpara()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); 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\n        document.writeln('\u003cPARAM NAME=wmode VALUE=transparent\u003e'); \n      document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED wmode=\"transparent\" src=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/swtag.swf\" FlashVars=\"'+passparaSC()+'\"quality=high ');document.writeln('WIDTH=\"400\" HEIGHT=\"55\" NAME=\"aswtagline\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n      document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');      \n    }\n    else\n    {document.write('\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk2\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line2.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e');}\n     \/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\u003cnoscript\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk2\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line2.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/noscript\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cfont size=\"4\"\u003eThis is a piping kit for a twin turbo 79-93 Ford \nMustang.  Piping is full aluminum and mandrel bent. Couplers are high \nquality 4-ply nylon reinforced silicone and clamps are T bolt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWhat you see is exactly what you get.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThanks for looking.\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/intercooler%20piping%20kits\/mustangIc50kit.jpg\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \nvar vky = ''; \nvar ij = ''; \nvar sellathonVersion=\"3.0\";\n\nvar findValue = new Function('tg','itmr','var ret = \"\"; if (itmr == \"jsVariable\") { try {return ' + 'e' + 'v' + 'a' + 'l(tg);} catch(e) { return \"\"; } } var V=document.getElementsByTagName(tg); var bl = new RegExp(itmr, \"i\"); for (var i = 0; i \u003c V.length; i++) { var tx = V[i].innerHTML.match(bl); if (tx != null) { ret = tx[1]; break; } } return ret;');\n\nfunction getItemData(tgs, itmrs, visitKey, srvUrl)\n{\n ij = \"\";\n var ret = \"\";\n \n for (var i = 0; i \u003c tgs.length; i++)\n {\n    if (ij == \"\")\n    {\n      ij = findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n    }\n\n    if (i \u003e 0)\n    {\n      ret += \",\";\n    }\n\n    ret += findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n }\n\n vky = visitKey;\n\n window.onunload=function()\n {\n  var actTime=new Date();var S23=parseInt((actTime-vky)\/1000);\n  var newImg=new Image();\n  newImg.src= srvUrl + \"?key=\" + vky + \"\u0026eBayItemNumber=\" + ij + \"\u0026visitTime=\" + S23;\n };\n\n return ret;\n\n} \n\nfunction passparaSN(){return '\u0026sellathonID=1193589\u0026sellathonServer=DB1\u0026counterType=7\u0026userAgent=' + escape(navigator.userAgent);}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n\n  var flashVersion = window.flashVersion ? window.flashVersion : 0;\n  if (flashVersion \u003c= 0)\n  {\n    var agent = navigator.userAgent.toLowerCase();\n    if (navigator.plugins != null \u0026\u0026 navigator.plugins.length \u003e 0) \n    { \n      var flashPlugin = navigator.plugins['Shockwave Flash']; \n      if (typeof flashPlugin == 'object') \n      {\n       \/*\n       need flash version 6 or higher (this code should work with future flash plugins.)\n       *\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      document.writeln('if IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 7 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.6\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 7 and IsObject(obFlash) then '); \n       document.writeln('flashVersion = 6 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.5\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 6 and IsObject(obFlash) then '); \n      document.writeln('flashVersion = 5 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.4\") end if '); \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 5 and IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 4 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.3\") end if ');  \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"center\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" id=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passparaSN()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n    document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED AllowScriptAccess=\"always\" src=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\" FlashVars=\"'+passparaSN()+'\"quality=high ');document.writeln('WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" NAME=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n    document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');\n    document.writeln('\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e');\n  }\n  else\n  { document.write('\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/shockwave\/download\/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/deadflashcounter.jpg\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e');}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\u003c!-- End: Sellathon --\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444823908386,"sku":"IF_8E8C1971","price":224.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/350561750261-0.jpg?v=1566417370"},{"product_id":"twin-turbo-tt-ford-mustang-260-289-302-351-5-0l-kit-fox-body-huge-package-1000hp","title":"Twin Turbo TT FORD MUSTANG 260 289 302 351 5.0L KIT FOX BODY HUGE PACKAGE 1000hp","description":"\u003cfont rwr=\"1\" size=\"4\" style=\"font-family:Arial\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" border=\"1\" bgcolor=\"#EEEEEE\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"100%\" align=\"center\" height=\"27\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e5.0 Ford Twin Turbo Kit\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e260  289  302  35\u003cfont size=\"3\"\u003e1\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/eworldlogo2-1_zpsd9720471.jpg\" width=\"396\" height=\"30\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"95%\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003ccenter\u003e\n\u003ca target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/Turbo%20Kits\/mustang%20%2079-93\/DSC_0371PS.jpg\" alt=\"Photobucket\" width=\"800\" border=\"0\" height=\"535\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/center\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" border=\"1\" bgcolor=\"#EEEEEE\" height=\"475\"\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\" height=\"35\"\u003e\n\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cbr\u003eBrand new “street” twin turbo\npackage for 5.0 Ford engines. The most complete twin turbo package\navailable. This package has all new quality parts that is capable of producing\nwell beyond 750 horsepower with supporting modifications. This is the most\ncomplete package available compared to others at an affordable price.  A\nproven design sold for years.\u003c\/font\u003e\n\u003cp\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes a cooling solution for\na hot turbocharged engine featuring a high flow-cooling fan and oil cooler kit.\nAlso, the included electronic turbo timer provides a hassle-free operation of\nprecisely calculating the cool down period to ensure a proper cool down for your\nturbocharged motor. On a stock motor the kit will add amazing horsepower on a\nlow boost setting of 8-10 PSI.\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\" height=\"35\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cfont size=\"3\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e\nPacking List of Included Kit Items\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\" align=\"center\" height=\"35\"\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\" height=\"233\"\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Hybrid Turbochargers\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Stainless Steel Turbo Manifolds\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFront\n      Mount Intercooler\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e.57 compressor wheel\n          trim mapped for low \u0026amp; high boost setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil fitting gaskets\n          \u0026amp; mounting studs included\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCapable of producing\n          over 450 horsepower\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ewet float bearings\n          \u0026amp; properly balanced\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e3\" inlet diameter\n          with a 2\" outlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e.50 A\/R compressor\n          housing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e.63 A\/R turbine\n          housing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e1\/8 NPT oil inlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eT3\/T4 hybrid\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality gaskets\n          included for turbo flanges and exhaust manifold flanges\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eTIG welded 321\n          Stainless steel material for longevity and strength\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eSupport brackets\n          welded on help support the weight of the turbo\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality tubular\n          piping with large 1 5\/8\" primaries\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFull install kit\n          includes all bolts and hardware\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eExtra thick flanges\n          support the turbos well\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBeautifully polished\n          for a show finish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality T3\n          turbocharger flange\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFully ported and\n          polished design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eLarge design cools\n          down the turbocharged air efficiently\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStrong TIG welds will\n          support high PSI levels\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eLightweight aluminum\n          racing intercooler\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBrackets create a easy\n          bolt on design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e3\" cold outlet\n          and 2.25\" hot inlets\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eManual\n      Boost Controller Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eAluminum\n      Intercooler Piping Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Turbo Oiling Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCan be setup to adjust\n          boost PSI on the fly\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCan be adjusted for\n          any PSI level desired\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eControl your boost\n          with a precise click\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes complete\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eAnodized aluminum\n          finish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCNC machined design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eLightweight yet strong\n          aluminum piping\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eDirect bolt on\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eMandrel bends\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e4Ply Silicone couplers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eT bolt ss clamps\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eT fittings will fit\n          almost any motor \u0026amp; still use factory oil pressure sending unit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eNecessary fittings and\n          clamps for a complete installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e18 inch 5\/8” high\n          temperature 550psi oil return line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePremium gaskets \u0026amp;\n          hardware for the turbocharger\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e77 inch straight high\n          strength oil feed line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStrong \"T\"\n          fitting to hook up to block\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eSuperior quality lasts\n          a lifetime\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eRetails for $229 in\n          magazines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality oil feed\n          fittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh quality turbo oil\n          drain\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBrand new turbo\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e36 inch angle oil fee\n          line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eOil\n      Cooler Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eSlimline\n      Cooling Fan\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eElectronic\n      Turbo Timer\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIf the engine already\n          features a factory oil cooler, this oil kit can still be used together\n          with the OEM cooler kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCooler core has 15\n          rows which is perfect for cooling hot engine oil(a cooler that is\n          larger will not be efficient)\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePlate features 1\/8”\n          NPT ports for oil pressure \u0026amp; temperate sensors for gauges or for\n          turbo oil feed lines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCooler can be mounted\n          in direct airflow or hidden \u0026amp; it will still do its job of cooling\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil Line fittings are\n          machine crimped \u0026amp; checked to prevent leaks\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCooler features 4\n          strong brackets for a sturdy \u0026amp; easy installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e[2] Stainless steel\n          lines feature aluminum racing swivel fittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBar \u0026amp; fin core\n          design is very effective at cooling hot engine oil\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e7\/8” Oil lines are\n          fully reinforced with braided stainless steel\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil lines resist\n          engine bay heat \u0026amp; can support over 200 PSI\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil lines are high\n          quality \u0026amp; 4.4 ft. long each (52 inches)\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCooler measures 13”\n          long x 5.5” wide x 2” thick\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCools hot engine oil\n          by over 20 degrees\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCNC milled billet\n          aluminum oil plate\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil filter adapter has\n          1.5mm threads\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eOil cooler is\n          lightweight aluminum\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFan can be used to\n          cool: A\/C condenser, oil or transmission cooler, mounting on an\n          intercooler to prevent heat soak, or cooling a a2w radiator\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eSlim design provides\n          excellent engine bay clearance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes the mounting\n          tabs for a easy zip tie install\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eReversible design can\n          either pull or push air\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eVersatility of a\n          push\/pull reversible fan\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eSuperior flow of a\n          curved-blade design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCreates additional\n          aftermarket cooling\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e1.25\" thick\n          outside perimeter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e2.50\" thick\n          inside perimeter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEnsures a proper cool\n          down for your turbocharged car every time\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes pigtail\n          wiring and extra wiring for ease of installation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eImportant to\n          preventing premature turbo wear and failure\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eMounted inside the\n          vehicle for on the fly adjustments\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePrecisely calculates\n          the cool down period for the motor\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eAuto mode feature\n          creates a hassle-free operation\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncreases\n          turbocharger's operating lifespan\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eBright Easy to read\n          LED Digital Display\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFailure to reduce the\n          temperature of the turbo could result in \"coking\" of oil\n          inside the turbo\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCoking is the baking\n          of oil, turning it into a grimy substance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFuel\n      Pressure Regulator Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Internal Wastegate Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eOil\n      Catch Can\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eGreat to setup fuel\n          pressure for boosted engines\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes complete\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePrecision pressure\n          gauge\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFully adjustable\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eDirect bolt on to\n          included turbochargers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eNo need for confusing\n          external setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEasy v-band flange\n          downpipe design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePressure starts at\n          8psi\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFlange and clamp\n          included\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStops excess oil from\n          blowing to the intake manifold\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEnsures better mileage\n          \u0026amp; better performance\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eRemoves oil vapors\n          from breather line\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eShow like high quality\n          polish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes complete\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"34%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2]\n      Blow Off Valve Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eBillet\n      Aluminum Fuel Filter\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"29%\" align=\"center\" height=\"68\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eCoolant\n      Sensor Bung\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eProtects the turbo by\n          letting pressure surges vent when shifting and\/or reducing throttle\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003ePerformance design\n          produces a powerful and aggressive sound\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eQuality design will\n          not leak under high boost conditions\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFlanges can be\n          installed at user discretion\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eIncludes complete\n          install kit\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n      \u003cp\u003e \n    \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eCNC machined T6-6061\n          billet aluminum construction\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh flow capacity for\n          demanding fuel systems\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eStrong brackets for\n          easy mounting\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eHigh pressure fuel\n          fittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eAnodized show like\n          finish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFilter can be cleaned\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003e6an sized fittings\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eRemovable filter\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n    \u003c\/td\u003e\n    \u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n      \u003cul\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eMonitor the water\n          temperature via this sensor relocator\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eProvides more precise\n          readings then the stock location\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eFeatures 2\n          installation clamps for an easy add on\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" color=\"#000000\" face=\"Verdana\"\u003eEasy solution to run\n          aftermarket 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In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVT Cobra R Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT-350 20th Anniversary Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Coupe 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eSVO Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.8L 232Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eTurbo GT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGLX Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGT Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eL Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eCobra Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.2L 255Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Hatchback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.3L 140Cu. In. l4 GAS SOHC Turbocharged\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 171Cu. In. V6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGhia Sedan 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 351 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4950CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMach I Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 250Cu. In. l6 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4097CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.1L 4098CC 250Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 302Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 390Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 428Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 429Cu. In. V8 GAS Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBoss 429\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7030CC 429Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.8L 5753CC 351Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Hardtop 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e5.0L 4949CC 302Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 6997CC 427Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500KR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e6.4L 6391CC 390Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e7.0L 7014CC 428Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350H\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.3L 4261CC 260Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Convertible 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eBase Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e3.3L 3277CC 200Cu. 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V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003eShelby GT-350 Fastback 2-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px\"\u003e4.7L 4727CC 289Cu. In. 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\n      if (typeof flashPlugin == 'object') \n      {\n       \/*\n       need flash version 6 or higher (this code should work with future flash plugins.)\n       *\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      document.writeln('if IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 7 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.6\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 7 and IsObject(obFlash) then '); \n       document.writeln('flashVersion = 6 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.5\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 6 and IsObject(obFlash) then '); \n      document.writeln('flashVersion = 5 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.4\") end if '); \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 5 and IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 4 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.3\") end if ');  \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"right\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"752\" HEIGHT=\"227\" id=\"auctivastorewindow\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/StoreWindow_HScroller.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passpara()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n        document.writeln('\u003cPARAM NAME=wmode VALUE=transparent\u003e'); \n      document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED src=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/StoreWindow_HScroller.swf\" FlashVars=\"'+passpara()+'\"quality=high ');document.writeln('wmode=\"opaque\" WIDTH=\"752\" HEIGHT=\"227\" NAME=\"auctivastorewindow\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n      document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');      \n      document.writeln('\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e');\n    }\n--\u003e\u003c\/script\u003e\n  \u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/java.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ctable align=\"center\"\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/store.auctiva.com\/eworldsales1\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/browse1.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd height=\"23px\" valign=\"middle\" align=\"center\"\u003e\u003cfont face=\"arial\" size=\"2\"\u003e\u003cb\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/store.auctiva.com\/eworldsales1\"\u003eeworldsales1\u003c\/a\u003e Store\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\n  \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003c!--ASW--\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003efunction passparaSC(){return '\u0026baseurl='+escape(location.href.substring(0, location.href.lastIndexOf('\/') + 1)) + '\u0026sitebaseurl=HTTPS:\/\/www.auctiva.com\u0026tagNum=2';}  \u003c\/script\u003e\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n    if (flashVersion \u003e= 6)\n    {\n    document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"400\" HEIGHT=\"55\" id=\"aswtagline\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/swtag.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passparaSC()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n        document.writeln('\u003cPARAM NAME=wmode VALUE=transparent\u003e'); \n      document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED wmode=\"transparent\" src=\"HTTPS:\/\/asw.auctiva.com\/swtag.swf\" FlashVars=\"'+passparaSC()+'\"quality=high ');document.writeln('WIDTH=\"400\" HEIGHT=\"55\" NAME=\"aswtagline\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n      document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');      \n    }\n    else\n    {document.write('\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk2\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line2.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e');}\n     \/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\u003cnoscript\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk2\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line2.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/noscript\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cfont size=\"4\"\u003eThis is a piping kit for a twin turbo 79-93 Ford \nMustang.  Piping is full aluminum and mandrel bent. Couplers are high \nquality 4-ply nylon reinforced silicone and clamps are T bolt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWhat you see is exactly what you get.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThanks for looking.\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/intercooler%20piping%20kits\/mustangIc50kit.jpg\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \nvar vky = ''; \nvar ij = ''; \nvar sellathonVersion=\"3.0\";\n\nvar findValue = new Function('tg','itmr','var ret = \"\"; if (itmr == \"jsVariable\") { try {return ' + 'e' + 'v' + 'a' + 'l(tg);} catch(e) { return \"\"; } } var V=document.getElementsByTagName(tg); var bl = new RegExp(itmr, \"i\"); for (var i = 0; i \u003c V.length; i++) { var tx = V[i].innerHTML.match(bl); if (tx != null) { ret = tx[1]; break; } } return ret;');\n\nfunction getItemData(tgs, itmrs, visitKey, srvUrl)\n{\n ij = \"\";\n var ret = \"\";\n \n for (var i = 0; i \u003c tgs.length; i++)\n {\n    if (ij == \"\")\n    {\n      ij = findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n    }\n\n    if (i \u003e 0)\n    {\n      ret += \",\";\n    }\n\n    ret += findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n }\n\n vky = visitKey;\n\n window.onunload=function()\n {\n  var actTime=new Date();var S23=parseInt((actTime-vky)\/1000);\n  var newImg=new Image();\n  newImg.src= srvUrl + \"?key=\" + vky + \"\u0026eBayItemNumber=\" + ij + \"\u0026visitTime=\" + S23;\n };\n\n return ret;\n\n} \n\nfunction passparaSN(){return '\u0026sellathonID=1193589\u0026sellathonServer=DB1\u0026counterType=7\u0026userAgent=' + escape(navigator.userAgent);}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n\n  var flashVersion = window.flashVersion ? window.flashVersion : 0;\n  if (flashVersion \u003c= 0)\n  {\n    var agent = navigator.userAgent.toLowerCase();\n    if (navigator.plugins != null \u0026\u0026 navigator.plugins.length \u003e 0) \n    { \n      var flashPlugin = navigator.plugins['Shockwave Flash']; \n      if (typeof flashPlugin == 'object') \n      {\n       \/*\n       need flash version 6 or higher (this code should work with future flash plugins.)\n       *\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      document.writeln('if IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 7 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.6\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 7 and IsObject(obFlash) then '); \n       document.writeln('flashVersion = 6 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.5\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 6 and IsObject(obFlash) then '); \n      document.writeln('flashVersion = 5 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.4\") end if '); \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 5 and IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 4 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.3\") end if ');  \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"center\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" id=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passparaSN()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n    document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED AllowScriptAccess=\"always\" src=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\" FlashVars=\"'+passparaSN()+'\"quality=high ');document.writeln('WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" NAME=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n    document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');\n    document.writeln('\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e');\n  }\n  else\n  { document.write('\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/shockwave\/download\/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/deadflashcounter.jpg\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e');}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\u003c!-- End: Sellathon --\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444843798562,"sku":"IF_62295E7B","price":224.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/350540310361-0.jpg?v=1566417577"},{"product_id":"2x-stainless-steel-dual-exhaust-tips-used-g8-gt-gxp-ss-pair-camaro-mustang-srt","title":"2x STAINLESS STEEL DUAL EXHAUST TIPS used G8 GT GXP SS PAIR CAMARO MUSTANG SRT","description":"\u003cdiv id=\"xif_parts_compat_wrap\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; 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In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eG8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGXP Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.2L 6162CC 376Cu. In. V8 GAS OHV Naturally Aspirated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eG8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003eGT Sedan 4-Door\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 2px;\"\u003e6.0L 5967CC 364Cu. In. 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flanges, clamps, and bolts allowing the exhaust to be easily attached.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/font\u003e\u003cfont size=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eThe actuator is \nadjustable for different PSI levels, starting at 8psi and going up with \nadjustment or the use of a boost controller.\u003c\/span\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont size=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/font\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cfont size=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/DSC_13292.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/1.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont size=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/font\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cfont size=\"3\"\u003e\u003cbr style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cbr\u003eAbove is pictured our external t3t4 turbo on the left and on the right is this kit installed on it, making it an internal wastegate turbo now.  \u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cbr style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Verdana;\"\u003eAny questions, please ask.\u003c\/span\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \nvar vky = ''; \nvar ij = ''; \nvar sellathonVersion=\"3.0\";\nvar findValue = new Function('tg','itmr','var ret = \"\"; if (itmr == \"jsVariable\") { try {return ' + 'e' + 'v' + 'a' + 'l(tg);} catch(e) { return \"\"; } } var V=document.getElementsByTagName(tg); var bl = new RegExp(itmr, \"i\"); for (var i = 0; i \u003c V.length; i++) { var tx = V[i].innerHTML.match(bl); if (tx != null) { ret = tx[1]; break; } } return ret;');\nfunction getItemData(tgs, itmrs, visitKey, srvUrl)\n{\n ij = \"\";\n var ret = \"\";\n \n for (var i = 0; i \u003c tgs.length; i++)\n {\n    if (ij == \"\")\n    {\n      ij = findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n    }\n    if (i \u003e 0)\n    {\n      ret += \",\";\n    }\n    ret += findValue(tgs[i], itmrs[i]);\n }\n vky = visitKey;\n window.onunload=function()\n {\n  var actTime=new Date();var S23=parseInt((actTime-vky)\/1000);\n  var newImg=new Image();\n  newImg.src= srvUrl + \"?key=\" + vky + \"\u0026eBayItemNumber=\" + ij + \"\u0026visitTime=\" + S23;\n };\n return ret;\n} \nfunction passparaSN(){return '\u0026sellathonID=1193589\u0026sellathonServer=DB1\u0026counterType=7\u0026userAgent=' + escape(navigator.userAgent);}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\n    \u003cscript language=\"JavaScript\" type=\"text\/javascript\"\u003e\u003c!-- \n  var flashVersion = window.flashVersion ? window.flashVersion : 0;\n  if (flashVersion \u003c= 0)\n  {\n    var agent = navigator.userAgent.toLowerCase();\n    if (navigator.plugins != null \u0026\u0026 navigator.plugins.length \u003e 0) \n    { \n      var flashPlugin = navigator.plugins['Shockwave Flash']; \n      if (typeof flashPlugin == 'object') \n      {\n       \/*\n       need flash version 6 or higher (this code should work with future flash plugins.)\n       *\/\n        if (flashPlugin.description.indexOf(' 5.') != -1)\n        flashVersion = 5;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 4.') != -1)\n        flashVersion = 4;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 3.') != -1)\n        flashVersion = 3;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 2.') != -1)\n        flashVersion = 2;  \n        else if (flashPlugin.description.indexOf(' 1.') != -1)\n        flashVersion = 1;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 6.') != -1)\n        flashVersion = 6;  \n        else  if (flashPlugin.description.indexOf(' 7.') != -1)\n        flashVersion = 7;  \n       else\n        flashVersion = 8;\n     }\n    }\n    else if (agent.indexOf('msie') != -1 \u0026\u0026 parseInt(navigator.appVersion) \u003e= 4 \u0026\u0026 agent.indexOf('win')!=-1 \u0026\u0026 agent.indexOf('16bit')==-1) \n    {\n      if (window.sqHasFlash || typeof(window.andale_fv) != 'undefined')\n      {\n        if (window.sqHasFlash || andale_fv \u003e= 6)\n        {\n          flashVersion = 6;\n        }\n      }\n      else\n      {\n       document.writeln('\u003cscr' + 'ipt language=\"VBScript\"\u003e'); \n      document.writeln('on error resume next'); \n      document.writeln('dim obFlash '); \n      document.writeln('set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.7\")'); \n      document.writeln('if IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 7 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.6\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 7 and IsObject(obFlash) then '); \n       document.writeln('flashVersion = 6 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.5\") end if ');\n      document.writeln('if flashVersion \u003c 6 and IsObject(obFlash) then '); \n      document.writeln('flashVersion = 5 ');\n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.4\") end if '); \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 5 and IsObject(obFlash) then ');\n      document.writeln('flashVersion = 4 '); \n      document.writeln('else set obFlash = CreateObject(\"ShockwaveFlash.ShockwaveFlash.3\") end if ');  \n      document.writeln('if flashVersion \u003c 4 and IsObject(obFlash) then ');  \n      document.writeln('flashVersion = 3 ');  \n      document.writeln('end if '); \n      document.writeln('\u003c\/scr' + 'ipt\u003e');\n      }\n   }\n  }\n  if (flashVersion \u003e= 6)\n  {\n    document.writeln('\u003ctable align=\"center\" valign=\"top\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e');document.writeln('\u003ctr\u003e\u003ctd width=\"247\"\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd align=\"center\" valign=\"top\"\u003e');document.writeln('\u003cOBJECT classid=\"clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000\" codebase=\"HTTPS:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,0,0\" WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" id=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=movie VALUE=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=FlashVars VALUE=\"'+passparaSN()+'\"\u003e');document.writeln('\u003cPARAM NAME=quality VALUE=high\u003e'); \n    document.writeln('\u003cPARAM NAME=allowScriptAccess VALUE=always\u003e');document.writeln('\u003cEMBED AllowScriptAccess=\"always\" src=\"HTTPS:\/\/service.sellathon.com:80\/SellathonCounter.swf\" FlashVars=\"'+passparaSN()+'\"quality=high ');document.writeln('WIDTH=\"307\" HEIGHT=\"120\" NAME=\"sellathoncounter\" ALIGN=\"middle\"');document.writeln('TYPE=\"application\/x-shockwave-flash\"');document.writeln('PLUGINSPAGE=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/go\/getflashplayer\"\u003e');document.writeln('\u003c\/EMBED\u003e');\n    document.writeln('\u003c\/OBJECT\u003e');\n    document.writeln('\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e');\n  }\n  else\n  { document.write('\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.macromedia.com\/shockwave\/download\/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/deadflashcounter.jpg\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e');}\n\/\/--\u003e\u003c\/script\u003e\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\u003c!-- End: Sellathon --\u003e\u003c\/font\u003e","brand":"MMI SPEED SHOP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":29444848156706,"sku":"IF_7851E91C","price":95.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/350577000478-0.jpg?v=1566417648"},{"product_id":"ford-mustang-281-twin-turbo-headers-4v-4valve-cobra-v8-4-6l-4-6-saleen-gt-shelby","title":"Ford Mustang 281 Twin Turbo Headers 4v 4valve cobra V8 4.6L 4.6 SALEEN GT SHELBY","description":"\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cfont size=\"4\"\u003e \u003cfont size=\"5\"\u003eNew Mustang 4.6L Twin Turbo Headers.  Designed to fit DOHC 4valve 4.6L engines\u003cfont size=\"5\"\u003e\u003cfont size=\"5\"\u003e. \u003cbr\u003eCustom built headers with twin 56MM turbos made 810 RWHP on 2004 Saleen Mustang.\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cli style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#463D3B\"\u003eStainless Steel\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#463D3B\"\u003eMandrel Bent\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#463D3B\"\u003eBeautiful TIG welds\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#463D3B\"\u003e2.5\" V band flange\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#463D3B\"\u003eForward Facing \u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#463D3B\"\u003e16 gauge Primaries\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv align=\"center\"\u003eI try my best to ship within 24 hours.   Email me if you have questions about anything.  Thanks for  looking\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003ca href=\"HTTPS:\/\/s665.photobucket.com\/user\/merchantsellers\/media\/ss.jpg.html\" 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sound.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIncludes stainless steel tips and clamps.  Can be installed easily by yourself at home.  We strongly recommend welding the tips after placing them exactly where you want them in relation to the rear bumper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNote:  Some base models or v6 models my require slight modification to the rear bumper panel or a different panel for this dual exhaust.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/i665.photobucket.com\/albums\/vv13\/merchantsellers\/3_6.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/i665.photobucket.com\/albums\/vv13\/merchantsellers\/4_4.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: verdana;\" face=\"verdana\"\u003e     \u003cbr\u003eAny questions, please ask!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\" size=\"2\"\u003e\"LEGAL IN CALIFORNIA ONLY FOR RACING VEHICLES THAT MAY NEVER BE USED, OR REGISTERED OR LICENSED FOR USE, UPON A HIGHWAY.\" NOT FOR SALE IN CALIFORNIA AND NEW YORK.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e","brand":"MS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32077972799530,"sku":"","price":445.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/32_1e60cd79-1597-41d1-971a-03f915b02ac5.jpg?v=1602881058"},{"product_id":"3-stainless-straight-thru-bullet-muffler-mustang-5-0-4-6-fox-body-turbo-f150","title":"3\" Stainless Straight Thru Bullet Muffler Mustang 5.0 4.6 Fox Body Turbo F150","description":"\u003cfont rwr=\"1\" size=\"4\" style=\"font-family:Arial\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003ch1 class=\"it-ttl\" itemprop=\"name\" id=\"itemTitle\"\u003e\u003cfont face=\"Comic Sans MS\"\u003e3\" Straight through stainless steel muffler\u003c\/font\u003e\u003c\/h1\u003eOffered for years with our performance exhaust systems, we now offer these individually for those looking to fabricate\/modify their systems.  16\" total length, 3\" in\/out.  Stainless steel so no rust and light weight.  Straight through design cuts down on undesired rasp sounds while allowing exhaust to flow with no resistance to flow.  Limited supply.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i665.photobucket.com\/albums\/vv13\/merchantsellers\/DSC_2102_zps43d498dc.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i665.photobucket.com\/albums\/vv13\/merchantsellers\/DSC_2108_zps92b40012.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cfont face=\"Comic Sans MS\"\u003eAny questions please ask!\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\"\u003e\"LEGAL IN CALIFORNIA ONLY FOR RACING VEHICLES THAT MAY NEVER BE USED, OR REGISTERED OR LICENSED FOR USE, UPON A HIGHWAY.\" NOT FOR SALE IN CALIFORNIA AND NEW YORK.\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e","brand":"PHAB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32077973946410,"sku":"","price":333.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/KGrHqF_qsFJgWho7vdBScUzKOLv_60_1_801944d8-e9b1-4848-84b2-b095eb22ccfa.jpg?v=1602881086"},{"product_id":"2015-2017-5-0-ford-mustang-gt-aftermarket-race-x-pipe-kit-stainless-bandclamps","title":"2015 - 2017 5.0 Ford Mustang GT Aftermarket Race X Pipe Kit Stainless Bandclamps","description":"\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"4\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cfont size=\"5\"\u003ePHAB Race Xpipe Kit for 2015 2016 5.0 Ford Mustang\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eReplaces the stock H pipe with this higher flowing X design.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eExpect improved sound, improved mpg, improved throttle response, more torque, and more horsepower.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIncludes 2 stainless steel band clamps for a complete install.  Easy to install with basic tools.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNo cutting, no welding.  Direct replacement.\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i665.photobucket.com\/albums\/vv13\/merchantsellers\/DSC_0257.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cfont face=\"Verdana\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003cfont size=\"4\" face=\"Verdana\"\u003eAny questions, please ask!\u003c\/font\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\"\u003e\"LEGAL IN CALIFORNIA ONLY FOR RACING VEHICLES THAT MAY NEVER BE USED, OR REGISTERED OR LICENSED FOR USE, UPON A HIGHWAY.\" NOT FOR SALE IN CALIFORNIA AND NEW YORK.\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e","brand":"PHAB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32077978173482,"sku":"","price":95.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/32_26a9ab0f-801d-4b84-9fb2-42eb81e441df.jpg?v=1602881165"},{"product_id":"94-98-99-04-ford-mustang-v6-3-8l-stainless-steel-performance-race-headers-3-8","title":"94-98, 99-04 Ford Mustang V6 3.8l Stainless Steel Performance Race Headers 3.8","description":"\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003eNew stainless steel headers from Phab.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Applications:\u003cbr\u003e 1994-2004 Ford Mustang 3.8L\u003cbr\u003eMay fit other vehicles with the same engine, but not sure on engine bay clearances\u003cbr\u003e1994-1998 we recommend extensions for the o2's\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e Specs:\u003cbr\u003e Tube Diameter: 1 1\/2 Inch\u003cbr\u003e Flange Thickness: 3\/8 Inch\u003cbr\u003e Runner Wall Thickness: 16 Gauge(1.5mm)\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e -Direct bolt On set up without any modification\u003cbr\u003e -Utilize factory exhaust setup\u003cbr\u003e -gaskets and great bolts hardware included\u003cbr\u003e -Increase low end torque and horsepower, great throttle response\u003cbr\u003e -Get better exhaust gas flow by replacing the restrictive factory junk manifolds\u003cbr\u003e -Constructed with high quality SUS-T304 stainless steel\u003cbr\u003e -Finished with a mirror polish \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i665.photobucket.com\/albums\/vv13\/merchantsellers\/DSC_1642.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i665.photobucket.com\/albums\/vv13\/merchantsellers\/DSC_2252_zpsac8c0380.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\" rwr=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\" size=\"2\"\u003e\"LEGAL IN CALIFORNIA ONLY FOR RACING VEHICLES THAT MAY NEVER BE USED, OR REGISTERED OR LICENSED FOR USE, UPON A HIGHWAY.\" NOT FOR SALE IN CALIFORNIA AND NEW YORK.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e","brand":"PHAB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32077979189290,"sku":"","price":294.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/32_58f88f81-3c3f-4b4e-8004-3e56aafb9033.jpg?v=1602881184"},{"product_id":"custom-cme-center-mount-aluminum-and-stainless-exhaust-tip-99-04-ford-mustang","title":"Custom CME Center Mount Aluminum and Stainless Exhaust Tip 99-04 Ford Mustang","description":"\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"5\"\u003eAuction is for a custom center mount exhaust tip for the 99-04 Mustang.  Trimming the bumper is required for the install.  We recommend using a v6 rear bumper as it has no provisions for dual exhaust.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTip specs:\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"5\"\u003e2.5\" inlets\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"5\"\u003e9.5\" width\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"5\"\u003e29\" \u003cu\u003etotal\u003c\/u\u003e length\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"5\"\u003e2.5\" height\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"5\"\u003eFull Aluminum, inlets are stainless steel for easy connection to your existing exhaust.\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cfont size=\"5\"\u003e\u003cbr\u003eObviously some exhaust work will be needed to have the dual exhaust turn into the tip.\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i665.photobucket.com\/albums\/vv13\/merchantsellers\/DSC_2052_1000_zpsdcaf4b0d.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i665.photobucket.com\/albums\/vv13\/merchantsellers\/DSC_2067_zps2e1d3578.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n \u003cbr\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"4\"\u003eAny questions just ask!\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\"\u003e\"LEGAL IN CALIFORNIA ONLY FOR RACING VEHICLES THAT MAY NEVER BE USED, OR REGISTERED OR LICENSED FOR USE, UPON A HIGHWAY.\" NOT FOR SALE IN CALIFORNIA AND NEW YORK.\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e","brand":"MS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32077979451434,"sku":"","price":1287.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/T2eC16dHJIIFHJ_Wug_BSDUN_Tw3_60_1.jpg?v=1602881190"},{"product_id":"ford-mustang-281-twin-turbo-headers-v8-4-6l-4-6-saleen-gt-shelby-2v-2valve-vband","title":"Ford Mustang 281 Twin Turbo Headers V8 4.6L 4.6 SALEEN GT SHELBY 2v 2valve Vband","description":"\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" 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Designed to fit 2 valve 4.6L engines\u003cfont size=\"5\"\u003e\u003cfont size=\"5\"\u003e. \u003cbr\u003eCustom built headers with twin 56MM turbos made 810 RWHP on 2004 Saleen Mustang.\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cli style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#463D3B\"\u003eStainless Steel\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#463D3B\"\u003eMandrel Bent\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#463D3B\"\u003eBeautiful TIG welds\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#463D3B\"\u003e2.5\" V band flange\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#463D3B\"\u003eForward Facing \u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-family: Verdana;\"\u003e\u003cfont size=\"4\" color=\"#463D3B\"\u003e16 gauge Primaries\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv align=\"center\"\u003eI try my best to ship within 24 hours.   Email me if you have questions about anything.  Thanks for  looking\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/i665.photobucket.com\/albums\/vv13\/merchantsellers\/DSC_0595.jpg\" border=\"0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\"\u003e\"LEGAL IN CALIFORNIA ONLY FOR RACING VEHICLES THAT MAY NEVER BE USED, OR REGISTERED OR LICENSED FOR USE, UPON A HIGHWAY.\" NOT FOR SALE IN CALIFORNIA AND NEW YORK.\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e","brand":"PHAB","offers":[{"title":"Default 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align=\"center\"\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eStainless T3 Turbo Manifolds\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eStainless V-band Downpipes\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eTwin T3\/T4 To4e Internal Wastegate Turbo Units\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eFront Mount Intercooler\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eMandrel Bent Piping Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eBillet Fuel Filter\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eHigh Pressure Blow Off Valve\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eRaising 1:1 Fuel Pressure Regulator\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003ePolished Aluminum Catch Can\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eElectric Turbo Timer\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e4-AN Braided Stainless Feed and Drain Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003eGaskets\/Bolt Hardware Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cfont size=\"5\"\u003e\u003cb\u003e\u003cfont face=\"Verdana\" color=\"#003399\"\u003eAny questions, just\n      ask!\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n      \n    \u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cfont rwr=\"1\" style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\"\u003e\"LEGAL IN CALIFORNIA ONLY FOR RACING VEHICLES THAT MAY NEVER BE USED, OR REGISTERED OR LICENSED FOR USE, UPON A HIGHWAY.\" NOT FOR SALE IN CALIFORNIA AND NEW YORK.\u003c\/font\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e","brand":"RaceMMI","offers":[{"title":"Default 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relation to the rear bumper.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNote:  Some base models or v6 models my require slight modification to the rear bumper panel or a different panel for this dual exhaust.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" size=\"4\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: Arial; font-size: large;\" 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otherwise\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eReturns are subject to a 20%\nrestocking\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEworld can only ship to the\nverified Paypal address\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nBy bidding on this auction the bidder agrees to all terms\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"15%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" 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Kit\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cfont size=\"1\"\u003e   \u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003cb\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable width=\"95%\" cellpadding=\"10\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"arial,verdana,helvetica,sans serif\" color=\"#000000\"\u003e\n\u003c\/font\u003e\u003ccenter\u003e\n\u003ca target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/app.photobucket.com\/u\/eworldgaragesales\/a\/4cf71336-1f94-4ae3-b621-1f8580e3525e\/p\/a0184a73-2247-44ce-92cd-419b0b65bb49\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca 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for low \u0026amp; high boost setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eOil fitting gaskets\n\u0026amp; mounting studs included\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCapable of producing\nover 450 horsepower\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ewet float bearings\n\u0026amp; properly balanced\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e3\" inlet diameter\nwith a 2\" outlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.50 A\/R compressor\nhousing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.63 A\/R turbine\nhousing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e1\/8 NPT oil inlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eT3\/T4 hybrid\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality V-band adapters  to T3 allowing for clocking turbo  units\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eTIG welded 321\nStainless steel material for longevity and strength\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality tubular\npiping with large 1 5\/8\" primaries\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eExtra thick flanges\nsupport the turbos well\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eBeautifully polished\nfor a show finish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFully ported and\npolished design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eStainless steel vband clamps\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eDesigned to cool\nthe turbocharged efficiently\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eStrong braided deign support  high PSI 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width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x]\nInternal Wastegate Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eDirect bolt on to\nincluded turbochargers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eNo need for confusing\nexternal setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEasy v-band flange\ndownpipe design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePressure starts at\n8psi\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFlange and clamp\nincluded\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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otherwise\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eReturns are subject to a 20%\nrestocking\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEworld can only ship to the\nverified Paypal address\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nBy bidding on this auction the bidder agrees to all terms\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"15%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" 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color=\"#000000\"\u003e\nPacking List of Included Kit Items\u003c\/font\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\" height=\"35\" align=\"center\"\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" height=\"233\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x] Turbochargers w\/ Internal Wastegates\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x]\nStainless Steel Turbo Manifolds\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x] Oil SS Feed and Drain Lines\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.57 compressor wheel\ntrim mapped for low \u0026amp; high boost setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eOil fitting gaskets\n\u0026amp; mounting studs included\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eCapable of producing\nover 450 horsepower\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ewet float bearings\n\u0026amp; properly balanced\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e3\" inlet diameter\nwith a 2\" outlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.50 A\/R compressor\nhousing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.63 A\/R turbine\nhousing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e1\/8 NPT oil inlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eT3\/T4 hybrid\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality V-band adapters to T3 allowing for clocking turbo units\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eTIG welded 321\nStainless steel material for longevity and strength\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality tubular\npiping with large 1 5\/8\" primaries\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eExtra thick flanges\nsupport the turbos well\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eBeautifully polished\nfor a show finish\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFully ported and\npolished design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eStainless steel vband clamps\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eDesigned to cool\nthe turbocharged efficiently\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eStrong braided deign support high PSI levels\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eNecessary fittings and\nclamps for a complete installation\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eIncludes aluminum oil adapter and T fitting to mount to engine block\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003e[2x]\nInternal Wastegate Kits\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eDirect bolt on to\nincluded turbochargers\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eNo need for confusing\nexternal setups\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEasy v-band flange\ndownpipe design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePressure starts at\n8psi\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFlange and clamp\nincluded\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"100%\" height=\"35\"\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cfont size=\"3\" face=\"Verdana\"\u003e\u003cb\u003ePayment and Shipping\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"100%\" height=\"158\"\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" border=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"15%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"70%\"\u003e \u003cbr\u003e\n\u003cul imagesrc=\"HTTPS:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/turboicon_zpsfaf4fcb3.jpg\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nPlease inspect the parts immediately after receiving your order for any problems acquired during shipping\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nA exchange can be made if you receive the wrong or broken part(s)\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nSeller shall not be liable for any consequential or contingent damages, expense, or injury arising directly or indirectly from any defect in its products or from the use of any products, defective or otherwise\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eReturns are subject to a 20%\nrestocking\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEworld can only ship to the\nverified Paypal address\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nBy bidding on this auction the bidder agrees to all terms\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"15%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\" width=\"258\" height=\"17\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\u003c!-- End: Sellathon --\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\n\u003cdiv id=\"inkfrog_crosspromo_bottom\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/hit.inkfrog.com\/t\/hit.gif\" style=\"max-width:100%\"\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv 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size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.50 A\/R compressor\nhousing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e.63 A\/R turbine\nhousing\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e1\/8 NPT oil inlet\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eT3\/T4 hybrid\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eHigh quality V-band adapters to T3 allowing for clocking turbo units\u003cbr\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eTIG welded 321\nStainless steel material for longevity and 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size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eNecessary fittings and\nclamps for a complete installation\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" size=\"4\"\u003e\u003cfont style=\"font-family:Arial\" 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face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEasy v-band flange\ndownpipe design\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003ePressure starts at\n8psi\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eFlange and clamp\nincluded\u003c\/font\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"34%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"29%\" height=\"68\" align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"30%\" valign=\"top\" height=\"21\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"33%\" valign=\"top\" 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consequential or contingent damages, expense, or injury arising directly or indirectly from any defect in its products or from the use of any products, defective or otherwise\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eReturns are subject to a 20%\nrestocking\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003eEworld can only ship to the\nverified Paypal address\u003c\/font\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cfont size=\"2\" face=\"Verdana\" color=\"#000000\"\u003e\nBy bidding on this auction the bidder agrees to all terms\n\u003c\/font\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"15%\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e\n\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\" width=\"258\" height=\"17\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\n\u003c!-- End: Sellathon --\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/font\u003e\n\u003cdiv id=\"inkfrog_crosspromo_bottom\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv align=\"center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/hit.inkfrog.com\/t\/hit.gif\" style=\"max-width:100%\"\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv 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border=\"0\" width=\"426\" height=\"37\"\u0026gt;\u0026lt;\/a\u0026gt; Ford Mustang 5.0L Coyote Twin Turbo Kit2011-2020 Brand new “street” twin turbo package for Ford Mustang 5.0L Coyote V8 engines. Fits 2011-2014, 2015+ may need some modification. The most affordable twin turbo package available. This package has all new quality parts that is capable of producing up to 1000 horsepower with supporting modifications. This is the most complete package available compared to others at an affordable price. Includes a cooling solution for a hot turbocharged engine featuring a high flow-cooling fan and intercooler kit. Also, the included electronic turbo timer provides a hassle-free operation of precisely calculating the cool down period to ensure a proper cool down for your turbocharged motor. On a stock motor the kit will add amazing horsepower on a low boost setting of 8-10 PSI.   Packing List of Included Kit Items [2x] Turbochargers [2x] CAST Turbo Manifolds W\/ T3\/T4 flanges Front Mount Intercooler .57 compressor wheel trim mapped for low \u0026amp; high boost setups Oil fitting gaskets \u0026amp; mounting studs included Capable of producing over 450 horsepower wet float bearings \u0026amp; properly balanced 3\" inlet diameter with a 2\" outlet .50 A\/R compressor housing .63 A\/R turbine housing 1\/8 NPT oil inlet T3\/T4 hybrid High quality V-band adapters to T3 allowing for clocking turbo units TIG welded 321 Stainless steel material for longevity and strength High quality tubular piping with large 1 5\/8\" primaries Extra thick flanges support the turbos well Beautifully polished for a show finish Fully ported and polished design Stainless steel vband clamps Large design cools down the turbocharged air efficiently Strong TIG welds will support high PSI levels Lightweight aluminum racing intercooler Manual Boost Controller Kit Aluminum Intercooler Piping Kit [2x] Turbo Oiling Kits Can be setup to adjust boost PSI on the fly Can be adjusted for any PSI level desired Control your boost with a precise click Includes complete install kit Anodized aluminum finish CNC machined design Lightweight yet strong aluminum piping May necessitate light modification to fit [16] stainless steel worm gear clamps [2] 2.5” 90 degree silicone couplers [6] 2.5” straight silicone couplers [2] 90 degree 2.5” bends [2] 60 degree 2.5” bends [2] 45 degree 2.5” bends [2] straight 2.5” pipes Necessary fittings and clamps for a complete installation high temperature 550psi oil return line Premium gaskets \u0026amp; hardware for the turbocharger straight high strength oil feed line Superior quality lasts a lifetime Retails for $229 in magazines High quality oil feed fittings High quality turbo oil drain Brand new turbo install kit Battery Relocation Kit Slimline Cooling Fan Electronic Turbo Timer Full aluminum construction Relocation cables, straps, hardware Frees up lots of engine bay room Better weight distribution for vehicle handling Fan can be used to cool: A\/C condenser, oil or transmission cooler, mounting on an intercooler to prevent heat soak, or cooling a a2w radiator Slim design provides excellent engine bay clearance Includes the mounting tabs for a easy zip tie install Reversible design can either pull or push air Versatility of a push\/pull reversible fan Superior flow of a curved-blade design Creates additional aftermarket cooling 1.25\" thick outside perimeter 2.50\" thick inside perimeter Ensures a proper cool down for your turbocharged car every time Includes pigtail wiring and extra wiring for ease of installation Important to preventing premature turbo wear and failure Mounted inside the vehicle for on the fly adjustments Precisely calculates the cool down period for the motor Auto mode feature creates a hassle-free operation Increases turbocharger's operating lifespan Bright Easy to read LED Digital Display Failure to reduce the temperature of the turbo could result in \"coking\" of oil inside the turbo Coking is the baking of oil, turning it into a grimy substance Fuel Pressure Regulator and Filter Kit [2x] Internal Wastegate Kits Oil Catch Can Great to setup fuel pressure for boosted engines Includes complete install kit Precision pressure gauge Fully adjustable -6AN billet aluminum inline filter Direct bolt on to included turbochargers No need for confusing external setups Easy v-band flange downpipe design Pressure starts at 8psi Flange and clamp included Stops excess oil from blowing to the intake manifold Ensures better mileage \u0026amp; better performance Removes oil vapors from breather line Show like high quality polish Includes complete install kit Blow Off Valve Kit [2x] T3-Vband Stainless Adapters Heatwrap Protects the turbo by letting pressure surges vent when shifting and\/or reducing throttle Performance design produces a powerful and aggressive sound Quality design will not leak under high boost conditions Flanges can be installed at user discretion Includes complete install kit   Stainless strong construction High flow design Mounts T3  flanged turbo to vband flanged turbo manifold 2 pieces are included   50' ft roll in length 1.00\" wide roll Easy to use Helps with underhood temps Strong construction Keeps the heat where it belongs   [2x] Stainless DIY Downpipe Kits [2x] Cone Air Filters Boost Gauge 2.5\" mandrel bent stainless piping Beautiful TIG welds o2 sensor bung pre-installed High flow Washable Protects turbo units and engine 52mm unit Accurately monitor boost pressures from the turbo system Back lit for use at night time Payment and Shipping   Please inspect the parts immediately after receiving your order for any problems acquired during shipping A exchange can be made if you receive the wrong or broken part(s) Seller shall not be liable for any consequential or contingent damages, expense, or injury arising directly or indirectly from any defect in its products or from the use of any products, defective or otherwise Returns are subject to a 20% restocking Eworld can only ship to the verified Paypal address By bidding on this auction the bidder agrees to all terms   \u0026lt;div style=\"text-align:center\"\u0026gt;\u0026lt;a style=\"text-decoration:none\" href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\" target=\"_blank\"\u0026gt;\u0026lt;img src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\" border=\"0\" width=\"258\" height=\"17\"\u0026gt;\u0026lt;\/a\u0026gt;\u0026lt;\/div\u0026gt;","brand":"RX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39359978831914,"sku":"","price":1874.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/castkitcoyote5.0.jpg?v=1672423234"},{"product_id":"t70-14pc-turbo-kit-turbocharger-manifold-downpipe-wg-79-93-for-mustang-5-0l-v8","title":"T70 14PC TURBO KIT TURBOCHARGER+MANIFOLD+DOWNPIPE+WG 79-93 FOR MUSTANG 5.0L V8","description":"\u003cp\u003e  5.0L Ford T4 Single Turbo Kit5.0 (289) Brand new “street” single turbo package for 5.0L ford engines.  This package has all new quality parts that is capable of producing up to tons of horsepower with supporting modifications. This is the most complete package available compared to others at an affordable price. Includes a cooling solution for a hot turbocharged engine featuring a high flow-cooling fan and intercooler kit. Also, the included electronic turbo timer provides a hassle-free operation of precisely calculating the cool down period to ensure a proper cool down for your turbocharged motor. On a stock motor the kit will add amazing horsepower on a low boost setting of 8-10 PSI.   Packing List of Included Kit Items T4 Turbocharger [2x] Stainless Steel Turbo Manifolds + Crossover Front Mount Intercooler .57 compressor wheel trim mapped for low \u0026amp; high boost setups Oil fitting gaskets \u0026amp; mounting studs included Capable of producing over 450 horsepower wet float bearings \u0026amp; properly balanced 4\" inlet diameter with a 2.5\" outlet .50 A\/R compressor housing .63 A\/R turbine housing 1\/8 NPT oil inlet T3\/T4 hybrid High quality V-band adapters to T4 allowing for clocking turbo units TIG welded 321 Stainless steel material for longevity and strength High quality tubular piping with large 1 5\/8\" primaries Extra thick flanges support the turbos well Beautifully polished for a show finish Fully ported and polished design Large design cools down the turbocharged air efficiently Strong TIG welds will support high PSI levels Lightweight aluminum racing intercooler Manual Boost Controller Kit Aluminum Intercooler Piping Kit Turbo Oiling Kit Can be setup to adjust boost PSI on the fly Can be adjusted for any PSI level desired Control your boost with a precise click Includes complete install kit Anodized aluminum finish CNC machined design Lightweight yet strong aluminum piping May necessitate light modification to fit [16] stainless steel worm gear clamps [2] 2.5” 90 degree silicone couplers [6] 2.5” straight silicone couplers [2] 90 degree 2.5” bends [2] 60 degree 2.5” bends [2] 45 degree 2.5” bends [2] straight 2.5” pipes Necessary fittings and clamps for a complete installation high temperature 550psi oil return line Premium gaskets \u0026amp; hardware for the turbocharger straight high strength oil feed line Superior quality lasts a lifetime Retails for $229 in magazines High quality oil feed fittings High quality turbo oil drain Brand new turbo install kit Battery Relocation Kit Slimline Cooling Fan Electronic Turbo Timer Full aluminum construction Relocation cables, straps, hardware Frees up lots of engine bay room Better weight distribution for vehicle handling Fan can be used to cool: A\/C condenser, oil or transmission cooler, mounting on an intercooler to prevent heat soak, or cooling a a2w radiator Slim design provides excellent engine bay clearance Includes the mounting tabs for a easy zip tie install Reversible design can either pull or push air Versatility of a push\/pull reversible fan Superior flow of a curved-blade design Creates additional aftermarket cooling 1.25\" thick outside perimeter 2.50\" thick inside perimeter Ensures a proper cool down for your turbocharged car every time Includes pigtail wiring and extra wiring for ease of installation Important to preventing premature turbo wear and failure Mounted inside the vehicle for on the fly adjustments Precisely calculates the cool down period for the motor Auto mode feature creates a hassle-free operation Increases turbocharger's operating lifespan Bright Easy to read LED Digital Display Failure to reduce the temperature of the turbo could result in \"coking\" of oil inside the turbo Coking is the baking of oil, turning it into a grimy substance Fuel Pressure Regulator External 4 Bolt Wastegate Kit Oil Catch Can Great to setup fuel pressure for boosted engines Includes complete install kit Precision pressure gauge Fully adjustable Direct bolt on to included crossover Easy 4-bolt flange downpipe design Flange and fittings included Stops excess oil from blowing to the intake manifold Ensures better mileage \u0026amp; better performance Removes oil vapors from breather line Show like high quality polish Includes complete install kit Blow Off Valve Kit Heatwrap Protects the turbo by letting pressure surges vent when shifting and\/or reducing throttle Performance design produces a powerful and aggressive sound Quality design will not leak under high boost conditions Flanges can be installed at user discretion Includes complete install kit     50' ft roll in length 1.00\" wide roll Easy to use Helps with underhood temps Strong construction Keeps the heat where it belongs   Fuel Filter Kit 2x Gaskets Coolant Bung 6AN billet aluminum inline filter Cleanable Fittings included Correct Gaskets Strong Design Monitor the water temperature via this sensor relocator Provides more precise readings then the stock location Features 2 installation clamps for an easy add on 38mm ends fits most OEM coolant hoses Easy solution to run aftermarket coolant sensor Strong Aluminum construction. \u003cspan\u003ealso fits a 351w if the user uses a short oil filter or oil filter relocation kit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39449534660650,"sku":"","price":1374.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/32_f1b1d6ce-5830-4b6a-b99d-38653fe8e0f6.jpg?v=1624054116"},{"product_id":"1979-1994-twin-turbo-tt-for-ford-mustang-fox-body-racing-package-t40e-700hp","title":"1979-1994 Twin Turbo TT FOR FORD MUSTANG Fox Body Racing Package T40E 700HP","description":"\n\n\nimg{max-width:100%}\n\n   \n \n\n\n\n\n\nRxRaceParts “Strip Demon” Twin Turbo 5.0ltr “760hp” Package \n   \n      \n   \n   \n      \n\n      \n   \n\n\n   \n\n      \n   \n\n\n\n   \n      \n   \n\n\n\n   \n\n      \n         \n            \n\n               \n   \nPacking List of Included Kit Items:\n   \n\n            \n         \n\n         \n            \n\n               \n                  \n                     \n\n                        \n   \n\n\n\nBrand new “street” twin turbo package for 260 289 302 351 5.0L Fords. An excellent starter twin turbo package available for limited time. This package has all new quality parts that is capable of producing well beyond 760 horsepower with supporting modifications. This is the most complete package available compared to others at an affordable price.\n\n\n\n  (2) Hybrid Turbo Charger:  \n \n .57 compressor wheel trim mapped for low \u0026amp; high boost setups\nOil fitting gaskets \u0026amp; mounting studs included\n Capable of producing over 450 horsepower each\n\n wet float bearings \u0026amp; properly balanced\n 3\" inlet diameter with a 2\" outlet\n .50 A\/R compressor housing\n .63 A\/R turbine housing \n 1\/8 NPT oil inlet\n T3\/T4 hybrid \n\n\n  (2) Turbo Exhaust Manifolds:  \n \n High quality gaskets included for turbo and exhaust manifold \n TIG welded 321 Stainless steel material for longevity and strength\n Support brackets welded on help support the weight of the turbo \n\n High quality tubular piping with large 1 5\/8\" primaries\n Full install kit includes all bolts and hardware \n  Extra thick flanges support the turbos well\n \n Beautifully polished for a show finish\n High quality T3 turbocharger flange \n Fully ported and polished design\n\n\n\n\n  (1) Twin Turbo Intercooler:\n \n\n\n Large design cools down the turbocharged air efficiently \n\n Strong TIG welds will support high PSI levels\n\n Lightweight aluminum racing intercooler \n\n Brackets create a easy bolt on design \n\n3\" cold outlet and 2.25\" hot inlets\n\n\n\n  (1) Direct Fit Piping Kit:\n \n\n\n Complete set of reinforced silicone couplers \n\n High quality T-Bolt clamps included\n\n Direct bolt on (not universal piping)\n\n Lightweight aluminum piping\n(2) Turbo Ram Inlet\n \n Increases airflow into the turbo system\n\n Replaces the filter for track performance\n\n Acts as a Ram Air\n\n Ultra lightweight and strong aluminumNote: These turbos have integral wastegate\nports made into the turbine housing.  To install the external\nwastegates with these headers, you will need downpipes that have the\nwastegate flanges built into them   -OR-   you can consider the downpipes\nin our eBay store along with T3 to T3 cast adapters that have wastegate\nflanges built into them.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n   \n                        \n\n                     \n                  \n\n               \n            \n         \n\n      \n      \n         \n            \n\n               \n   \nApplications\n   \n               \n            \n         \n\n         \n            \n\n               \n   \n\n\n\n Fits the following vehicles with specified engine: \n\n\nEngines: 260 289 302 351 351w \nThe piping is specific to 5.0ltr v8 Fox body Mustangs.  Fitment to something else is up to buyer.\n\nCustomers in the past have used this kit on dozens of combinations of stock or swapped v8 Fords.\nThis can work with fuel injected or carb.\n \n \n\n\n               \n            \n         \n\n      \n   \n\n\n\n      \n\n\n   \n      \n         \n            \n\n               \n   \nPayment \u0026amp; Shipping\n   \n               \n            \n         \n\n         \n            \n\n               \n                  \n                     \n\n                        \n   \n\n\n\n PayPal is the preferred method of payment\nItems are shipped every other day with FedEx or USPS\nPlease make payment within one business week\nAfter that period, a unpaid item dispute will be filed \n\n\nAuction shipping rate applies to the lower 48 states in the USA\nPlease contact me for shipping rates to Canada, PR, GU, VI, P.O. Box, FPO, APO, HI, \u0026amp; AK\nShipping to the rest of the world will be assessed with USPS express shipping rates\nLocal pickup is not available on this package\n\n\n   \n                        \n                     \n                  \n\n               \n            \n         \n\n      \n      \n         \n            \n\n               \n   \nDedication to Customer Service\n   \n               \n            \n         \n\n         \n            \n               \n   \n\n\nYour 100% satisfaction is my goal and I will stand behind all the products that are sold from Eworld\nEworld is not happy until the customer is 100% satisfied\nPlease make sure that the part you ordered fits before altering or final installation\nAltered items and custom orders are not refundable or returnable\nPlease inspect the parts immediately after receiving your order for any problems acquired during shipping\nA exchange can be made if you receive the wrong or broken part(s)\nSeller shall not be liable for any consequential or contingent damages, expense, or injury arising directly or indirectly from any defect in its products or from the use of any products, defective or otherwise \nDue to manufacture supply, colors\/styles may be slightly different then pictured \nBy bidding on this auction the bidder agrees to all terms \n \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n   \nOn Feb-01-12 at 16:47:17 PST, seller added the following information:\n\n  \n\n    \n    \n    \n  \n\n\neworldsales1 Store\n\n\n\n  \n  \n  \n\n  \n\n\n\n\n\n    \n\n\nListing and template services provided by inkFrog\n","brand":"RX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39449536004138,"sku":"","price":994.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0262\/0329\/1682\/products\/32_a385a5bf-8bcd-46ba-a21d-c6944639e012.jpg?v=1624054325"},{"product_id":"1979-1994-twin-turbo-tt-for-ford-mustang-fox-body-racing-package-t40e-700hp-1","title":"1979-1994 Twin Turbo TT FOR FORD MUSTANG Fox Body Racing Package T40E 700HP","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv id=\"inkfrog_crosspromo_top\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv id=\"inkfrog_crosspromo_top\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003clink type=\"text\/css\" rel=\"stylesheet\" href=\"\/\/open.inkfrog.com\/templates\/designer\/styles\/user\/124248.css\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: Arial; 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This is the most complete package available compared to others at an affordable price.\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e \u003cb\u003e (2) Hybrid Turbo Charger: \u003c\/b\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e.57 compressor wheel trim mapped for low \u0026amp; high boost setupsOil fitting gaskets \u0026amp; mounting studs includedCapable of producing over 450 horsepower each\u003cbr\u003ewet float bearings \u0026amp; properly balanced3\" inlet diameter with a 2\" outlet.50 A\/R compressor housing.63 A\/R turbine housing1\/8 NPT oil inletT3\/T4 hybrid\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e \u003cb\u003e (2) Turbo Exhaust Manifolds: \u003c\/b\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eHigh quality gaskets included for turbo and exhaust manifoldTIG welded 321 Stainless steel material for longevity and strengthSupport brackets welded on help support the weight of the turboHigh quality tubular piping with large 1 5\/8\" primariesFull install kit includes all bolts and hardwareExtra thick flanges support the turbos wellBeautifully polished for a show finishHigh quality T3 turbocharger flangeFully ported and polished design\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e \u003cb\u003e (1) Twin Turbo Intercooler:\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eLarge design cools down the turbocharged air efficiently \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eStrong TIG welds will support high PSI levels\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eLightweight aluminum racing intercooler \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eBrackets create a easy bolt on design \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e3\" cold outlet and 2.25\" hot inlets\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e \u003cb\u003e (1) Direct Fit Piping Kit:\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eComplete set of reinforced silicone couplers \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eHigh quality T-Bolt clamps included\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eDirect bolt on (not universal piping)\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eLightweight aluminum piping\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e\u003cb\u003e(2) Turbo Ram Inlet\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eIncreases airflow into the turbo system\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eReplaces the filter for track performance\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eActs as a Ram Air\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eUltra lightweight and strong aluminum\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eNote:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e These turbos have integral wastegate ports made into the turbine housing. To install the external wastegates with these headers, you will need downpipes that have the wastegate flanges built into them -\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eOR\u003c\/span\u003e- you can consider the downpipes in our eBay store along with T3 to T3 cast adapters that have wastegate flanges built into them.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\" width=\"50%\"\u003e\n\u003ctable bgcolor=\"#ccccff\" border=\"1\" cellpadding=\"4\" cellspacing=\"0\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\" width=\"100%\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica, sans-serif; font-size: medium;\"\u003e \u003cb\u003eApplications\u003c\/b\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"2\" cellspacing=\"0\" width=\"90%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eFits the following vehicles with specified engine:\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eEngines: 260 289 302 351 351w\u003cbr\u003eThe piping is specific to 5.0ltr v8 Fox body Mustangs. Fitment to something else is up to buyer.\u003cbr\u003eCustomers in the past have used this kit on dozens of combinations of stock or swapped v8 Fords.This can work with fuel injected or carb.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"4\" cellspacing=\"0\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr valign=\"top\"\u003e\n\u003ctd width=\"50%\"\u003e\n\u003ctable bgcolor=\"#ccccff\" border=\"1\" cellpadding=\"4\" cellspacing=\"0\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica, sans-serif; font-size: medium;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"2\" cellspacing=\"0\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\"\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"90%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003ePayPal is the preferred method of paymentItems are shipped every other day with FedEx or USPSPlease make payment within one business weekAfter that period, a unpaid item dispute will be filed\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eLocal pickup is not available on this package\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\" width=\"50%\"\u003e\n\u003ctable bgcolor=\"#ccccff\" border=\"1\" cellpadding=\"4\" cellspacing=\"0\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd align=\"center\" width=\"100%\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica, sans-serif; font-size: medium;\"\u003e \u003cb\u003eDedication to Customer Service\u003c\/b\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"2\" cellspacing=\"0\" width=\"90%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003eYour 100% satisfaction is my goal and I will stand behind all the products that are sold from EworldEworld is not happy until the customer is 100% satisfiedPlease make sure that the part you ordered fits before altering or final installationAltered items and custom orders are not refundable or returnableA exchange can be made if you receive the wrong or broken part(s)Seller shall not be liable for any consequential or contingent damages, expense, or injury arising directly or indirectly from any defect in its products or from the use of any products, defective or otherwiseDue to manufacture supply, colors\/styles may be slightly different then picturedBy bidding on this auction the bidder agrees to all terms  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"40%\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #000000; font-family: arial,verdana,helvetica,sans serif; font-size: small;\"\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ccenter\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/i146.photobucket.com\/albums\/r253\/eworldgaragesales\/TurboKits\/mustang\/DSC_1035.jpg\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/center\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cspan class=\"ebay\"\u003eOn Feb-01-12 at 16:47:17 PST, seller added the following information:\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003c!--version 1.0--\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable align=\"center\" border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\n\u003cimg border=\"0\" src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/java.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ctable align=\"center\"\u003e\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/store.auctiva.com\/eworldsales1\" style=\"text-decoration:none\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg border=\"0\" src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/sw\/images.gif\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd align=\"center\" height=\"27px\" valign=\"middle\"\u003e\u003cfont face=\"arial\" size=\"2\"\u003e\u003cb\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/store.auctiva.com\/eworldsales1\" target=\"_blank\"\u003eeworldsales1\u003c\/a\u003e Store\u003c\/b\u003e\u003c\/font\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!--ASW--\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv align=\"center\"\u003e\n\u003cnoscript\u003e\n\u003cimg border=\"0\" src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/web\/aswCredit.gif\"\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/www.auctiva.com\/?how=scLnk0\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg border=\"0\" src=\"HTTPS:\/\/ti2.auctiva.com\/images\/sc1line0.gif\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/noscript\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- Begin: Sellathon V3.0 --\u003e \u003cnoscript\u003e\u003cdiv style=\"text-align:center\"\u003e\u003ca href=\"HTTPS:\/\/mostpopular.sellathon.com\/?id=AC1193589\" style=\"text-decoration:none\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg border=\"0\" src=\"HTTPS:\/\/www.sellathon.com\/Resources\/Images\/countercredit.gif\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/noscript\u003e \u003c!-- End: Sellathon --\u003e\n\u003cdiv id=\"inkfrog_crosspromo_bottom\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv id=\"inkfrog_credit\" style=\"margin-bottom: 25px; width: 100%; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"inkfrog_promo\" style=\"margin-top: 40px !important;\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/signin.ebay.com\/authorize?client_id=inkFrogI-eBayShop-PRD-45d7504c4-548de517\u0026amp;response_type=code\u0026amp;redirect_uri=inkFrog__Inc.-inkFrogI-eBaySh-vlfzfmcd\u0026amp;scope=https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.marketing.readonly%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.marketing%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.inventory.readonly%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.inventory%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.account.readonly%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.account%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.fulfillment.readonly%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.fulfillment%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.analytics.readonly\" style=\"border: 0px;\" target=\"_blank\"\u003eListing and template services provided by inkFrog\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/signin.ebay.com\/authorize?client_id=inkFrogI-eBayShop-PRD-45d7504c4-548de517\u0026amp;response_type=code\u0026amp;redirect_uri=inkFrog__Inc.-inkFrogI-eBaySh-vlfzfmcd\u0026amp;scope=https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.marketing.readonly%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.marketing%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.inventory.readonly%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.inventory%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.account.readonly%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.account%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.fulfillment.readonly%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.fulfillment%20https:\/\/api.ebay.com\/oauth\/api_scope\/sell.analytics.readonly\" style=\"border: 0px;\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"inkFrog\" src=\"https:\/\/open.inkfrog.com\/assets\/img\/logos\/logo_small.png\" style=\"border: 0px; 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